陆续复工，国内车市成好转趋势，车市会在年中前摆脱寒冬期吗？
目前疫情从过年期间1月底的爆发到目前四月初的逐步稳定 ， 已然已经过了两个多月 。 回顾这段时间 ， 最让人震惊的是国内2月份乘用车市场销量下滑百分之80！国内乘用车轿车销量榜上 ， 新能源电车特斯拉居然以3900台位居第三位 。 而以往月销量几乎在三四万 ， 甚至能到5万的轩逸 ， 这次也仅仅在全国卖出6519台 ， 可见疫情期间对于本就不乐观的车市 ， 无疑更是雪上加霜 。
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根据协会公布的经销商复工情况调研数据显示 ， 截至2020年3月31日 ， 经销商门店复工率达95.5% ， 客流恢复率达64.0% ， 销售效率达到61.7% 。 以北京地区为例 ， 目前各大经销商4S店都早已纷纷开工 。 但影响车企总体销量的还有几个原因 。
首先疫情持续下导致春节假期延长 ， 所有生产销售活动均被暂停 ， 消费者闭门不出 ， 车企工厂复工几度延期 。 以国内最大的汽车企业——上汽集团来讲 ， 其2月产量为32260辆 ， 同比下降90%；销量为47365辆 ， 同比下降幅度达87% 。 旗下上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱的跌幅均在90%左右 。 上汽集团整体来看 ， 1-2月累计产量为45万辆 ， 同比下滑52.5%；销量为44.76万辆 ， 同比下滑54% 。 可见效果就像是多米诺骨牌 ， 一个环节出现问题 ， 那么受到影响的将会是很大的一部分 。
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虽然三月份车市销量下滑回落到百分之50 ， 相比上一个月只是略有好转 。 在目前全国都陆续复工的大好形势下 ， 车市销量恢复 ， 可说是肉眼可见的情况 。 除了整个经济的逐渐稳定和提升 ， 在政策上 ， 2月中旬国家商务部明确指出 ， 研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施 ， 减轻疫情对汽车消费的影响 ， 同时鼓励各地因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措 ， 促进汽车消费 。 各部分地区更是增加放出燃油车的指标 ， 鼓励老百姓买车换车 。
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【陆续复工，国内车市成好转趋势，车市会在年中前摆脱寒冬期吗？】退一步讲 ， 就算是我们乐观的估计了车市的情况 ， 5月份的时候并不能完全回到疫情之情的状况 ， 但是保底在年中之前还是没问题的 。 其实面对疫情带来的冲击 ， 对于老百姓的影响是不大的 ， 更大的是众多车企 ， 但同时我们也要相信市场 。 我对于各个车企的建议是 ， 在考虑因疫情期间带来的不好影响导致销量产能下滑 ， 想着近几个月能不能把销量弄上去的同时 ， 好好严格把关自家的产品 ， 对于消费者来说 ， 无论是好时代还是坏时代 ， 让老百姓放心的产品才是好的产品！
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