接“东风”｜上海发布多项新能源政策，天际汽车加快充电服务布局
从最早的线上直播 ， 到一整套的看车/买车流程 ， 过去两个月来 ， 车企主动自救的步伐一刻都没有停止 。
?但尽管国内疫情得到了控制 ， 但车市远未能恢复到正常水平 ， 业内普遍预期市场大幅回升至少要等到6月后 。 加上海外疫情发酵 ， 不确定因素增多 ， 政府“救市”激活消费 ， 成为当前舆论关注热点 。
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据不完全统计 ， 目前国内多地明确出台促进汽车消费政策 ， 包括佛山、广州、湘潭经济技术开发区等 。 具体措施包括推出购车补贴、置换补贴、购置税补贴等 。
而最新消息 ， 上海已紧随其后 ， 在新能源方面接连发布多项政策 ， 简化了新能源汽车准入及上牌政策 ， 并支持在居民区建设智能充电桩 。
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加上“新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年”的政策 ， 以及加快新能源汽车充电桩、5G网络、数据中心等“新基建”进度……利好政策频频出台 ， 不仅再次表明了国家支持新能源汽车市场做大的决心 ， 对亟待向上突破的行业来说 ， 也可谓一场‘及时雨’ ， 尤其是我们今天的主角天际汽车 。
一/10N充电服务体系
根据中国电动充电基础设施促进联盟数据 ， 2019年全国充电基础设施累计数量为121.9万台 ， 新能源汽车累计销量达420万辆 ， 车桩比约为3.4:1 ， 远低于规划的1:1 。 表明新能源汽车充电设施建设仍然滞后于产业发展 ， 有较大的建设空间和市场空间 。
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基于此 ， 天际汽车正在建设“100座快充站、1000台移动充电服务车、10000根专属充电桩、100000+公共充电”的10N立体充电服务体系 ， 将全面覆盖用户的多场景充电需求 。
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二/联手国家电网建“公桩”
充电服务是新能源汽车产业发展非常重要的一环 。 企业除了自身的充电技术突破 ， 更需要与充电服务提供商共同携手 。
因此 ， 天际汽车将与国家电网建立合作关系 ， 双方将利用各自品牌及资源优势 ， 在新能源汽车充电以及整车销售、售后服务等方面展开全面合作 。
天际汽车将携手国家电网 ， 打造一个真正全方位、智能化、灵活化的充电服务体系 ， 向用户输出最优的充电综合解决方案 。
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作为中国最早开展充电设施建设的企业 ， 国网公共快充网络建设始于2006年 ， 目前已建成全球接入充电桩数量最多、覆盖地域范围最广的智慧车联网平台 ， 接入充电桩覆盖全国总量85%以上 。
天际汽车通过与国网等新能源汽车充电运营巨头合作 ， 致力于为天际ME7用户带来更便捷的充电使用体验 。
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三/免费赠送并安装“私桩”
天际汽车在公共领域充电桩建设的发展如火如荼之时 ， 免费赠送私桩并提供免费安装服务 ， 也成为其充电服务的一大亮点 。
该充电桩由前保时捷设计师 ， 现任天际设计副总裁HakanSaracoglu先生提出设计思路 ， 利用NURBS曲面拟合技术 ， 对充电桩各部位的自由曲面进行重构 ， 既保证了插枪座与基座拼接曲面的几何连续性,又增强了充电座曲面整体性 。
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功能性方面 ， 天际乐享版智能交流充电桩采用刷卡方式对充电桩控制 ， 具备检测与保护功能 。 其安全性能卓越 ， 具有防雷、过载、短路、漏电保护等8大防护功能 。 在实际使用过程中 ， 用户还可远程控制和预约充电 。
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@一同君：
除了遍布全国的公桩和免费赠送的私桩 ， 天际汽车还将在北上广深、绍兴、长沙等重点城市的地标及热点区域 ， 陆续建设面向所有电动车用户开放的天际汽车超级充电站 。
同时 ， 天际汽车还将在重点销售区域加快投放商业化移动充电车 ， 作为固定充电桩的有机补充 。
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老实说 ， 自春节以来 ， 天际汽车格外不好过 ， 但想必天际汽车CEO张海亮在为企业定名的时候也曾预料到 ， 要到达那美好的“天际” ， 必经历风雪载途 。
趁政策‘东风’ ， 天际汽车的10N立体充电服务体系将更加完善 ， 天际ME7上市后 ， 用户无疑也将会享受到更便捷、安全的充电服务 。
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最后借张总的一句话收尾：
【接“东风”｜上海发布多项新能源政策，天际汽车加快充电服务布局】“等着我们的车交付吧 ， 没多长时间了 ， 一定要来体验一下 ， 你一定喜欢 。 ”
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