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这四款新车值得期待

突如其来的“新冠肺炎”疫情 ， 令各行各业都有些措手不及 ， 即使是拥有近百年历史的“日内瓦车展” ， 其2020年的展出计划也不得不搁浅 。 毋庸置疑 ， 日内瓦车展素有“国际汽车潮流风向标”之称 ， 对于车企宣传新品、车主选购指导有着重要意义 ， 然而 ， 从“或将取消”到“正式取消”的公布 ， 前后不过十余天 ， 令车企全年的新品发布计划受到了或多或少的影响 。
不过 ， 俗话说得好：“兵来将挡 ， 水来土掩” ， 面对日内瓦车展的正式取消 ， 各大车企纷纷采取应对之策 ， “云车展”成为不错的替代之选 。 就拿全新奥迪A3、新款奔驰E级、爱驰U6ion以及长安UNI-T来说 ， 这四款车型便采用了线上首发的形式 ， 过硬的产品实力 ， 令人大饱眼福 。 所以 ， 错过日内瓦车展不可惜 ， 这四款重磅车型线上首发 ， 正如网友所言：准备攒钱了 。
NO.1全新奥迪A3
作为奥迪旗下的入门级车型 ， 奥迪A3在保留豪华属性的同时 ， 在价格方面也有所下探 ， 因而获得不少年轻车主的青睐 。 值得关注的是 ， 本次“线上车展”展出的是奥迪A3的第四代车型 ， 车辆在外观、尺寸等方面的升级 ， 更人颇为期待 。
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造型方面 ， 全新奥迪A3采用了更为犀利的前脸设计 ， 家族式的六边形进气格栅搭配上蜂窝状中网 ， 显得气势十足 ， 再加上奥迪引以为傲的矩阵式大灯设计 ， 足以将科技感与时尚感展现得淋漓尽致 。 在尺寸方面 ， 全新奥迪A3的长宽高分别为4340×1820×1430mm ， 整车轴距为2640mm ， 较上代车型而言有所增加 ， 车型依旧较为小巧 ， 符合欧洲车主对于车辆灵活性的追求 ， 但放在国内市场上 ， 较大的尺寸可能会更加讨喜 。
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此外 ， 全新奥迪A3的基础架构建立于MQBEVO平台之上 ， 与第八代高尔夫共用平台 ， 提供1.5T汽油发动机、两种调教的2.0T柴油发动机 ， 三者的最大马力分别为150Ps、116Ps以及150Ps ， 匹配6MT或7DCT变速箱 ， 同时有望推出1.5T+48V混动及1.0T三缸发动机以供选择 。 值得一提的是 ， 全新奥迪A3的座椅采用了新型环保材料 ， 由回收的PET塑料瓶所制成的纱线 ， 进一步展现出整车的科技属性和环保属性 。
总得来看 ， 全新奥迪A3在产品实力上进行了全面提升 ， 不仅外观更为讨喜 ， 同时在配置方面也进行了全面升级 。 不过 ， 国产后的车身尺寸能否进一步优化 ， 车型能否尽早上市 ， 也是国内车主极为关心的内容 ， 如果能协调得当的话 ， 想必会对奥迪2020年销量提供不小助力 。
NO.2新款奔驰E级
在过去的2019年中 ， 奔驰品牌在华可谓是“负面缠身” ， 不仅爆出数起影响深远的质量纠纷 ， 还进行了多次产品召回 ， 因此 ， 通过新款车型鼓舞士气 ， 显得尤为重要 。 所以 ， 在3月3日的“云车展”中 ， 奔驰品牌一口气发布了多款新品 ， 其中 ， 最令人期待的应属新款奔驰E级 。
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不得不说 ， 作为奔驰品牌的“销量担当” ， 新款奔驰E级的造型依旧没有令人失望 。 新款奔驰E级拥有两种风格的造型设计 ， 运动版车型的梯形格栅更加扁平化 ， 搭配上“繁星”元素 ， 颇具时尚感 ， 而豪华版车型采用了六边形的进气格栅 ， 精致的镀铬条配上立标 ， 显得更具商务感 。 内饰方面 ， 新款奔驰E级基本延续了现款设计 ， 但全新的方向盘造型、更新的人机交互系统 ， 还是能够带来不少的新鲜感 。
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动力方面 ， 奔驰E级提供了2.0T+48V和3.0T+48V两种动力系统 ， 二者的最大马力分别为259Ps、362Ps ， 最大扭矩分别为370N·m、500N·m ， 同样采用9挡手自一体变速箱 。 当然 ， 为了能够进一步拉低售价门槛 ， 国产后的新款奔驰E级有望保留1.5T+48V轻混的动力系统 ， 而纯燃油版车型或将被束之高阁 。
可见 ， 作为一直有着“小S级”之称的奔驰E级 ， 此次中期改款有望深入强化品牌特征 ， 牢牢地把握住不同年龄、不同车主的用车喜好 ， 从而稳固其市场地位 。 当然 ， 国产后的新款奔驰E级的实际表现如何 ， 还有望国内上市后进一步体验 。
NO.3爱驰U6ion
去年12月份 ， 爱驰U5正式上市 ， 颇具科技感的外观、最远623km的续航里程 ， 以及顶配不到30万元的售价 ， 获得不少年轻车主的关注 。 俗话说 ， “趁热打铁” ， 原计划于日内瓦车展亮相的爱驰U6ion ， 同样以一场“线上见面会”得以呈现 。
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爱驰U6ion和已于国内上市的爱驰U5同平台打造 ， 定位为跨界轿跑SUV 。 从外观方面来看 ， 爱驰U6ion拥有和爱驰U5类似的家族式前脸 ， 犀利的大灯搭配上网状格栅 ， 使得前脸颇具攻击性 ， 前保险杠包围的扰流板 ， 又为其增加了不少运动感 。 此外 ， 溜背设计、鸭尾造型也没有缺席 ， 再加上“倒U形”的贯穿式尾灯 ， 足以为其赚得不少回头率 。
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不同于燃油车型 ， 纯电动车型在“科技感”方面的营造 ， 是很多车主都极为在意的内容 。 就拿内饰方面来说 ， 爱驰U6ion采用了市面上非常少见的赛车样式方向盘 ， 同时采用推杆换挡模式 ， 搭配上隐藏式空调出风口、液晶大屏的设计 ， 营造出一种“飞机驾舱”的视觉享受 ， 令未来感与潮流感相得益彰 ， 不少年轻人都非常“买账” 。 正如网友所言：国产造车新势力从没有令我们失望 。
值得一提的是 ， 伴随着爱驰U6ion的亮相 ， 爱驰U5欧洲版车型也正式上市 ， 成为为数不多的挺进欧洲市场的国产品牌 。 未来 ， 爱驰U6ion何时能够正式落地 ， 车型的具体性能参数如何 ， 以及爱驰U5在欧洲市场的战绩怎样 ， 也是我们将持续关注的内容 。
NO.4长安UNI-T
在2019年的成都车展中 ， 长安CS75PLUS以“明日座驾”之名 ， 进军国内车市竞争最为激烈的紧凑型SUV市场 ， 上市当月便获得了月销近两万台的成绩 ， 至今已连续四个月稳居“亚军”的宝座 ， 其颇具未来感的车身造型 ， 令人印象深刻 。 相较而言 ， 于3月5日正式亮相的长安UNI-T ， 在造型设计方面也颇有心得 ， 足以令人“过目不忘” 。
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外观方面 ， 长安UNI-T采用了“无边界”的前脸格栅设计 ， 菱形方格由中心向四周扩散 ， 显得颇具科技感 ， 此外 ， 修长的日间行车灯与“S”形黑色饰板相得益彰 ， 增强了整车的视觉冲击力 ， 具有一定的辨识度 。 在车身侧面 ， 熏黑的B柱、C柱营造出悬浮式车顶的效果 ， 再加上隐藏式门把手、车顶扰流板 ， 令车身流线更为时尚 。 可见 ， 就颜值实力而言 ， 长安UNI-T可谓是“青出于蓝而胜于蓝” 。
此外 ， 从车身数据来看 ， 长安UNI-T的长宽高分别为4515mm/1870mm/1565mm ， 轴距达到2710mm ， 乘坐空间相对比较充裕 ， 在同级车型中属主流水平 。 而在动力方面 ， 长安UNI-T采用了1.5T发动机 ， 最大马力为180Ps ， 后续有望搭载2.0T蓝鲸发动机 ， 能够提供更为刺激的驾驶体验 。
近两年 ， 长安汽车在新产品的推出速度、产品的质价比等方面均有了明显提升 ， 无论是初露锋芒的长安CS75PLUS ， 还是蓄势待发的长安UNI-T ， 都带来了不小惊喜 。 长安UNI-T能否继承长安CS75PLUS上市即爆红的体质呢？相信答案不久即会揭晓 。
结语：
【这四款新车值得期待】不得不说 ， 日内瓦车展取消后 ， “线上车展”热闹非凡 ， 这四款新车值得期待 。 2020年日内瓦车展的取消 ， 相信无论是车企还是车主 ， 都会略感失望 ， 缺少了更为全面的报道、更为客观的评价 ， 总觉得心里少了点什么 。 但是 ， 无论参不参加车展 ， 好的产品总会收获更多的关注与期待 ， 疫情过后的市场回暖 ， 也会对每款新品车型打出一个最真实的分数 。


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