如果有全能的车，RS4 Avant应该算一个！
在汽车领域运动和家用永远是矛盾的 ， 即使汽车工业发展了一百多年 ， 也不过是比以前更会找到中间的平衡点罢了 ， 不过任何事情都有极致 ， 而将这个平衡点已经找到极致的车型 ， 我觉得就是它—奥迪RS4Avant 。
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很多人说奔驰AMG部门是最狂野的 ， 宝马M部门是最桀骜的 ， 但是奥迪RS部门却被人说是最中庸最没有个性的 ， 你们说的我都认同 ， 但是RS4Avant这台车除外 。 奥迪是最早开始生产性能旅行车 ， 可以说它就是鼻祖 ， 它就代表着性能旅行车 ， 因为它将性能旅行车做了完美的诠释 。
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【如果有全能的车，RS4 Avant应该算一个！】旅行车的诞生是因为很多人既喜欢操控 ， 又想能装下它们去滑雪或者旅行时的所有装备 ， 但是它们并不能称作完美的旅行车 ， 因为它们不过是一台重心低一点的工具车罢了 ， 性能还差得很远 。
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我记得速度与激情7的开头 ， 男主角保罗开着一台MPV载孩子上学 ， 试想一下对于一个那么喜欢驾驶那么喜欢汽车的人来说 ， 座驾居然是台MPV得有多难受？无处安放的激情怎么办？所以高性能旅行车才是他们的归属 ， 而RS4正是最优秀的性能旅行车 。
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RS4有着所有热爱性能车的人都无法抗拒的2.9T涡轮增压发动机 ， 450Ps马力、600Nm最大扭矩、百公里加速4.1秒 ， 不管是小钢炮还是超跑看见它 ， 都会说一句“这车真酷” ， 这就是性能车的魅力 ， 即使我车上拖家带口 ， 但我依然能在超跑面前抬头挺胸 。
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或许有人会觉得它拖着那么大的屁股 ， 即使性能再强上到赛道肯定就会露馅 ， 当然不会 ， 它强大的四驱系统和底盘调教会让你在赛道上惊讶 ， 为什么入弯速度和出弯速度那么快？甚至在弯中给大点油门 ， 它还会略带一些后驱特性 ， 性感的大屁股会微微摆动起来 ， 而当你继续加大油门想要让它尽情摇摆 ， 它就会立马提醒你我可是四驱 ， 想突破极限？没门 ， 在赛道上你会乐此不疲的跟它互动 ， 会感叹四驱车怎么可以那么有乐趣 。
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而当你下了赛道看到自己的圈速时 ， 又会惊叹我明明在玩怎么圈速那么快 。 可能有人以为我在开玩笑 ， 但事实会告诉你RS4Avant在浙赛上的圈速排在了莲花EvoraGT410和阿斯顿马丁DB11前面 。
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不过最神奇的地方还在于 ， 它是能够同时坐5个人 ， 并且还有一个空间巨大的尾箱 ， 你可以带上家人一起去赛道日玩耍 ， 也可以带着8条轮胎去赛道撒野 ， 这点是超跑给不了你的 。
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除此之外 ， 它的本质工作它并没有忘记 ， 在日常使用其实也很友善 ， 悬架并不会像绞牙避震一样看到水井盖就怕 ， 滤震反倒做得很有质感 ， 悬架动作干净利落 ， 开车的人和坐车的人都不会觉得难受 ， 至少我觉得比宝马M3、M4、奔驰C63这些车型来得要舒服得多 ， 这样一台舒适的车接送孩子或者带着老婆出游又有何不可呢？
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所以我觉得在性能旅行车里 ， 它把一切都做得刚刚好 ， 性能刚刚好 ， 空间刚刚好 ， 多一分太多少一分太少 ， 很好的诠释了什么是运动和家用最均衡的平衡点 。
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