汽车界多出一个新巨头：一年卖出1000万辆汽车，成功跻身全球前三
随着全球居民生活水平的不断提高 ， 汽车已经从稀罕物件变成了我们常用的出行工具 。 伴随着国内汽车制造业的蓬勃发展 ， 我国汽车产销量曾连续多年保持着高速增长的发展态势 。 然而 ， 在过去的一年里 ， 国内车企的日子可能并不好过 。
统计数据显示 ， 在过去的一年里 ， 我国汽车的产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆 ， 继续蝉联全球第一 。 然而 ， 国内汽车的产销量却分别同比下降了7.5%和8.2% 。 在汽车市场保持低迷的情形下 ， 汽车头部企业更是拿走了市场的大半份额 。 例如 ， 乘用车排名前10的车企贡献出乘用车销售总量的59.8% ， 市场份额向着头部企业集中的现象愈发明显 。
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与国内汽车市场类似 ， 国际汽车市场也呈现出类似的现象 。 当小型车企连“肉汤”都没得喝的时候 ， 跨国车企们依然取得了辉煌的销售战绩 。 例如 ， 根据大众集团官网公布的数据 ， 在过去的一年里 ， 它累计卖出了1097.46万辆汽车 ， 同比增长1.3% ， 大众集团再次成为全球汽车销量冠军 。 值得注意的是 ， 我国仍是大众集团全球最大单一市场 。 仅在去年 ， 我国汽车市场就为大众集团贡献了38.6%的销量 。
其实 ， 汽车巨头们在竞争激烈的全球市场环境下 ， 依然可以取得不错的成绩 ， 也是非常正常的事情 。 多年的行业深耕 ， 让大众集团等汽车巨头们在全球建立起高效的销售网络 。 此外 ， 在科技制造研发方面的大量投入 ， 也让这些汽车巨头逐渐与中小型车企拉开差距 。
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可以毫不夸张地说 ， 德国大众集团以及日本丰田集团已经成为全球汽车市场的佼佼者 。 然而 ， 为了与这些巨无霸车企进行抗衡 ， 有些车企开始“抱团取暖” ， 通过成立汽车联盟来增强其市场竞争力 。 例如 ， 雷诺日产三菱联盟便是其中的典型代表 。
所谓雷诺日产三菱联盟 ， 顾名思义就是雷诺、日产和三菱汽车三家车企组成的联盟 。 其实 ， 这三家车企本身就实力不俗 。 例如 ， 法国雷诺和日产汽车都是世界500强榜单中的常客：在2019年《财富》世界500强榜单中 ， 日产汽车排在第66位 ， 而法国雷诺则排在了第143位 。 这三家车企联盟组成的汽车新巨头 ， 在汽车销量上已经可以和大众、丰田相抗衡 。 例如 ， 在过去的一年里 ， 雷诺日产三菱联盟共卖出了1015.52万辆汽车 ， 虽然同比下滑了5.6% ， 但紧紧跟随在大众和丰田汽车之后 ， 跻身全球前三 。
其实 ， 雷诺日产三菱联盟不只是汽车巨头间进行的简单拼接 ， 它还涵盖了这三家汽车巨头在技术创新方面的通力合作 。 例如 ， 雷诺集团和日产汽车就在我国上海成立了一家新的研发合资公司——“阿利昂斯汽车研发有限公司” ， 致力于自动驾驶、智能网联汽车和电动车等方面的研究和开发工作 。 据悉 ， 该公司的所有先进技术成果将被应用于雷诺集团与日产汽车中国区及全球地区销售的车型上 。
【汽车界多出一个新巨头：一年卖出1000万辆汽车，成功跻身全球前三】汽车界多出一个新巨头：一年卖出1000万辆汽车 ， 成功跻身全球前三 。 在竞争日趋激烈的全球市场 ， 雷诺日产三菱联盟能否取得更加辉煌的成绩？让我们拭目以待！
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