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经济观察报■这个高端制造战场只有一次机会，中国呼吸机厂商闯关海外市场( 二 )


跟鱼跃医疗不同 ， 国内另一大呼吸机厂家迈瑞医疗（300760.SZ）生产的是有创呼吸机 ， 以及监护仪、呼吸输出泵、除颤仪、移动X光机、便携超声等产品 ， 与新冠肺炎救治相关度很高 。
在医院 ， 无创呼吸机主要储备在呼吸科病房和急诊科 ， 本土产品价格多为每台数千到几万元；有创呼吸机则多在ICU病房内使用 ， 价格为十几万元 。
【经济观察报■这个高端制造战场只有一次机会，中国呼吸机厂商闯关海外市场】虽然产品和应用范围不同 ， 但迈瑞和鱼跃经历了相似的扩产过程 。
迈瑞医疗董秘李文楣介绍 ， 2019年同期 ， 迈瑞的有创呼吸机品类月产能约五六百台 ， 现在已经上升到近3000台 。
产能得以扩大离不开上游元器件厂家 。 一台呼吸机的零部件超过1000个 ， 迈瑞医疗国内的供应商有800多家 ， 海外供应商有上百家 。 针对疫情相关的产品 ， 迈瑞医疗在2月进行了战略备货 ， 大批量采购了原材料 ， 目前生产暂不受海外疫情爆发的影响 ， 但如果拐点不到来 ， 海外的供应也会很紧张 。
李文楣表示 ， 按照已生成订单的排期 ， 呼吸机的生产排到第三季度“也不会觉得奇怪 ， 因为现在的订单是我们产能的很多倍” 。
没有现货
张俊杰接受经济观察报采访的半小时内 ， 未接电话有10多个 ， 这些电话有一个共同的需求——找呼吸机 。 虽然需求旺盛 ， 但张俊杰近两周签下的订单只有十几个 ， 每单数量从几十台到几百台不等 。
因为没有现货 。
现货 ， 是大多数需求方最重要的要求 。 本来想当一把呼吸机“买手”的张女士告诉采访人员 ， 所有客户都想要现货 ， 哪怕5天都不想等 ， 要直接拉去机场 。
陈坚也为现货烦恼 。 他向前来问询的朋友解释了无数遍 ， 外销呼吸机没有存货 ， “比如 ， 生产一套给巴西的呼吸机 ， 不能拉下来给欧洲用 ， 电源电压也不一样 ， 清关都清不了 。 ”所以工厂必须根据订单的实际需要 ， 确认之后才能安排生产 ， “我只能做原材料的准备 ， 不能做现货准备” 。
在鱼跃医疗的工厂 ， 呼吸机一下测试线就被拉到机场 ， “今天飞西班牙 ， 明天飞意大利 ， 后天飞阿联酋” 。
除了订单的先来后到 ， 疫情严重程度也影响着发货的优先级 ， 鱼跃面临的情况就是 ， 有的客户是大型企业 ， 想买来为非洲等地的工人做储备；但是有的地方很危急 ， 像西班牙、意大利 ， 重症患者数量多 ， 后者拥有优先待遇 。
呼吸机的出厂慢还跟测试有关 ， 呼吸机的检测不是快消品的抽检 ， 而是100%检测 ， 而有创呼吸机比无创呼吸机更慢 。
张女士花了十几天找能马上出现货的厂家 ， 发现这不可能 ， 工厂的排期到了几个月之后 ， 不仅没有现货 ， 价格也水涨船高 。
一款呼吸机 ， 张女士收到了三个报价：24万元、28万元和32万元 。 差别太大 ， 她无从分辨谁手里有真正的货源 ， 最后不得不放弃 。
同为经销商 ， 张俊杰也有同感 ， 国内的大型呼吸机厂家北京谊安医疗系统的VG70呼吸机 ， 原来的出厂价是十几万元 ， 现在市场价格在35万元左右；鱼跃医疗的YH-830呼吸机原来的出厂价是一万多元 ， 现在市面上卖到了六七万元 。
呼吸机一时火热无两 ， 中国制造的呼吸机被多个国家抢购 。
高门槛
欧洲地区疫情全面爆发 ， 医疗资源严重紧缺 ， 欧盟委员会于3月25日披露 ， 全欧洲呼吸机的供应链只能满足需求量的10% 。 根据东兴证券研报 ， 美国与德、英、法、意合计需求缺口接近100万台 ， 亟需扩大国内已有产能或进口解决 。
据了解 ， 英国厂商已经组成了“英国呼吸机挑战”联盟 ， 成员包括医疗器械厂商Penlon ， 以及空客、劳斯莱斯、福特等 。 美国则启动了《国防生产法案》 ， 批准福特、通用汽车和特斯拉等汽车企业制造呼吸机 。
汽车企业的“跨界”远水能否解近渴呢？东兴证券并不乐观 ， 预估从零起步的跨界企业可能要花费18个月才能量产 ， 因为呼吸机生产壁垒高 ， 产能新建周期长 ， 跨界企业生产呼吸机需要突破技术壁垒、生产线改建、完善供应链、通过质检审批等 。


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