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[周扒皮看热闹]喜提宝马X7，5100公里后车主表示：十个字，不听家人劝阻

大家好 ， 这期分享的是《不听家人劝阻 ， 喜提2019款宝马X7 ， 5100公里后车主表示：十个字》 。
【[周扒皮看热闹]喜提宝马X7，5100公里后车主表示：十个字，不听家人劝阻】放眼当下 ， 汽车行业已成为炙手可热的高端市场 ， 千姿百态的车子被产出并推向大众 。 “性价比之王”日产逍客 ， 多年来一直深受购车者喜爱 。 “越野王”吉普牧马人 ， 造型设计深得国人欢心 。 随着好车不约而同的接踵而至 ， 准确找到入手点是一个汽车品牌成功的基础 ， 正如宝马X7 。
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宝马X7近年来被宝马的大力推崇 ， 它拥有略带圆润却不失锐利的外观设计 ， 充分兼顾到购车群体把外观作为购车的重要标准的要求 ， 因此获得了很多忠实粉丝 。 随着人们对新鲜事物的不断追求 ， 上百种选车标准充斥着消费市场的买车需求 ， 油耗表现、轮胎构型、内在稳定性等等 ， 仅靠略带圆润却不失犀利的外观设计 ， 是不可适应多元化的时代的 。
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说到宝马X7 ， 阳先生很有发言权 ， 开着一辆路虎揽胜跑了4个月 ， 因为想换车 ， 全款100万入手宝马X7 ， 到现在已经3个月 ， 行驶了5100公里 ， 他表示：开过后才明白差距大 。 到底宝马X7各个地方的表现真的好吗？与路虎揽胜对比有何不同？接下来 ， 就让他来告诉我们吧！
先说我最满意的外观 ， 整体的造型格调趋向于年轻化 ， 凸显设计者的大家风范 。 犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势 ， 尾部微微上翘 ， 犹如准备百米冲刺的运动员 。 相较于路虎揽胜的外观 ， 宝马X7新颖的外观愈加吸引我 。 这款车的外观美丽而动人 ， 整体凸显出一种犀利又精致的视觉感受 。 大灯感觉像眼睛 ， 进气格栅像鼻子 ， 尾部设计很有韵味 ， 和整车侧面线条完美融合 。 路虎揽胜和宝马X7的外观很好看 ， 但宝马X7的气息引人入胜 。
提到内饰方面 ， 中控台设计具有浓浓的家族式风格 ， 按钮设计更是让人心感舒适 ， 慷慨大方的内饰用料给人以温馨感 ， 座包与门边上的装束为整车内饰增色很多 。 若拿路虎揽胜内饰与之相比 ， 设计格调特异及富有大气感的宝马X7让我越发喜欢 。 座包坐垫的长度也保证了第二排家人腿部有足够的支持 ， 从我个人审美角度出发 ， 我还是觉得宝马X7内饰表现更好 。
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一般动力不好的车我是不会买的 ， 宝马X7装配了3.0涡轮增压发动机 ， 极限状况下能够发挥340Ps的最大输出 。 宝马X7装备8挡手自一体变速箱 ， 其动力平顺性得到进一步提升 ， 油门输出及时 ， 提速随叫随到 ， 方向盘很轻便 ， 单手也能轻松驾驭 ， 整体的感觉相当顺手 。 路感清晰 ， 刹车无延缓 ， 高速驾驶不会有轻飘之感 。 百公里提速数据卓绝 ， 实际测试数据为5.5秒 ， 这个表现比起路虎揽胜而言技胜一筹 ， 但真正的操控感受其实差不多 。
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作为一款代步车 ， 我对宝马X7空间还是比较满意的 。 本人178厘米、140斤的人 ， 前一排坐姿调整到舒适的位置 ， 以便观察车头 ， 头顶空间仍有余量 ， 我如果坐在最后排时 ， 腿跟前一排有两拳多 ， 腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适 。 第二排座包的空间用来放置婴儿座椅也没问题 ， 3个人更不会觉得挤 。 后备箱更是没的说 ， 一个字是大 ， 可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西 。 储物格可以满足日用 ， 设计合理 ， 个人物品可进行分类放置 。 首排有地方放水杯 ， 后一排能放几瓶水和烟盒等 。 对比路虎揽胜 ， 宝马X7第二排前后移动范围比较大 ， 更让人舒心 。


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