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入圈换车必看：2020年新上市国产摩托车盘点

入圈换车必看：2020年新上市国产摩托车盘点
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2020年初始一场疫情改变了我们所有人的生活轨迹 ， 历经几个月的艰辛终于迎来春天的曙光 ， 虽然疫情并未完全消失 ， 但是至少我们获得的久违的风和自由 。 正值春暖花开骑车的好季节 ， 很多人都有入圈或者换车的想法 ， 从年初开始也有不少新车陆续发布 ， 今天文中就盘点一下今年发布的国产新车型 。
春风250SR
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春风250SR应该是今年国产摩托车行业的首款全新车型 ， 依托250NK的成功之势泛生出的跑车车型 ， 250SR在各方面均未让车友们失望 。 春风全新的设计的外观颜值依然很高 ， 配置方面全彩TFT仪表、滑动离合器、全LED灯源、倒叉、加粗的后摇臂等等 ， 相比250NK提升不少 。 动力方面继续强势 ， 7.5秒的零百成绩傲视同级 ， 21800元的高配售价堪称业界良心 ， 在如此多的优势环绕下 ， 春风250SR一跃成为国产最火的新车之一 。
春风400NK
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春风老将400NK也在今年发布了改款车型 ， 2020版的春风400NK外观不变 ， 配置方面进一步提升 ， 换掉了老款的卤素大灯 ， 采用全LED形式的新款头灯 。 动力方面和老款车型保持一致 ， 比较令人遗憾的可能就是全彩TFT仪表和滑动离合的缺席 ， 哪怕分高低配两个版本也好 ， 不过最重要的是2020款400NK的售价也维持29900元的原价不变 ， 这一点还是值得称赞的 。
春风650NK
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春风旗舰街车650NK也选择了改款升级 ， 新款650NK的外观基本保持原样 ， 最大的亮点是配置方面的升级 ， 加入了滑动离合器和全彩TFT仪表盘 ， 这样做的代价就是售价略微上调达到了40900元 。 除此之外 ， 很多人应该发现了 ， 新款650NK的最大功率和最大扭矩均有缩水的迹象 ， 这一点笔者也非常疑惑 ， 到底是因为什么原因导致目前无法得知 ， 本来因为升级配置提升的竞争力 ， 因为缩水的动力变得微不足道 。
赛科龙RT3
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赛科龙RT3是今年国产车型当中 ， 发布的首款新车型 ， 虽然仅仅做了小幅度改款 ， 但是也能算做新车 。 2020款RT3的主要改变是在续航能力上 ， 新车型配备17L的超大油箱 ， 能够带来500Km以上的续航能力 。 其他方面 ， 增加了双油门拉线 ， 增加了新的配色 ， 增加了背光显示功能的开关 ， 售价24500元比老款要便宜1480元 。 降价升级之后的RT3竞争力有所提升 ， 不过缺少了TFT全彩仪表让很多人略表失望 。
贝纳利TNT600i
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老对手春风650NK都发布2020款车型了 ， 贝纳利龙六自然不甘落后 ， 就在前几天突然公布2020款TNT600i ， 虽然之前在米兰车展亮相 ， 但是具体细节和售价并未公开 。 此次发布的正式售价为46800元 ， 与老款车型价格保持一致 。 不过在配置上也进行了升级 ， 新增加滑动离合器和全彩TFT仪表 ， 此外新款龙六换上了全新设计的全LED大灯 ， 颜值和配置都有不小的提升 。 加上龙六是仅有的国产四缸 ， 售价不变的策略让其竞争力水涨船高 。
力帆K19
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力帆K19是今年上市的首款国产巡航太子新车型 ， 作为一款全新车型力帆K19有一些哈雷肥霸的影子 ， 特别是车头部分 。 车身方面还是保持了很浓郁的国产风格 ， 好在这种设计并没有显得很突兀 ， 整体上看颜值还是不错的 。 动力方面采用之前KP系列上常见的150ccNBF水冷发动机 ， 配置上个就没有拿的出手的亮点了 ， 前碟后鼓的刹车配置甚至显得有些老套 ， 好在12680元的价格非常亲民 ， 这对于很多新手来讲是个相当低的入圈门槛 。
入圈换车必看：2020年新上市国产摩托车盘点
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【入圈换车必看：2020年新上市国产摩托车盘点】综上所述 ， 今年的国产新改款型普遍有增配降价或者保持原价的策略 ， 在这个大环境之下这种决策难能可贵 ， 目前4月份才刚刚开始 ， 之后即将登场的重磅国产新车不在少数 ， 如果文中这些车型不能满足你的个人需求 ， 也可以选择继续观望 ， 相当来说下半年的新车会更加的集中 。


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