想少花钱多办事，美军“爷爷辈”的飞机要重出江湖，将承担起重任
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美军在越战期间已经进入了喷气式战机主宰天空的阶段 ， 但依然有一些非常“简易”的螺旋桨轻型飞机在作战前沿为地面的美军提供急需的支持 。 OV-10“野马”轻型观测指挥飞机就是这样的装备 。
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如今OV-10已经退役20多年 ， 却要重返美军了 。 北美-罗克韦尔公司当年只生产了360架各型号的OV-10“野马” 。 1995年OV-10在美国海军陆战队退役了最后一批 ， 在美国空军则于1999年全面退役 。
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这些飞机大部分拉到了沙漠进行封存 ， 只有极少部分流转到了民间公司和个人手上 。 但最近美国一家私人航空服务承包商“蓝天训练”正在收购7架“野马”飞机 ， 准备为美军的战地联合空中管制员（JTAC）提供训练 。
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战地联合空中管制是美军最重要的空地协同节点之一 ， 在拥有绝对空中优势时美军会动用武装直升机、攻击机等一系列战机协助地面部队扫荡敌军 。
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【想少花钱多办事，美军“爷爷辈”的飞机要重出江湖，将承担起重任】美国空军曾经租借过美国航空航天局的OV-10飞机 ， 进行深度改装后秘密前往伊拉克进行飞行试验 ， 就是为了验证美军的近距离空中支援与地面指引人员之间的战术配合 ， 以及操作流程、安全规范等 。
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2019年10月 ， 有总共7家美国私人公司被美军选中 ， 提供空对空和空对面等方面的训练任务 。 蓝天训练公司就是其中之一 ， 其创始人是美国空军退役的A-10飞行员 ， 对上一代空对面近距支援飞机OV-10拥有极深的情怀 。
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蓝天训练公司还拥有多架轻型退役军用飞机 ， 包括英国宇航“教务长”喷气式教练/攻击机、芬兰的A-90涡桨飞机和罗马尼亚的IAR-328螺旋桨轻型教练机 。 该公司近期还购买了6架澳洲空军退役的PC-9螺旋桨教练机 。
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不过这些飞机与OV-10相比 ， 不是发动机推力偏低 ， 就是耐用性和有效载荷不够；而OV-10从一开始就被设计成为兼具观测、指挥和空对地攻击能力的飞机 。
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OV-10拥有造型别致但视野极佳的“玻璃花房”式座舱盖 ， 2组机身复合挂架和2组翼下挂架 ， 可以挂载轻型炸弹、吊舱或火箭弹发射器 。
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飞机的机鼻下方还可以安装传感器转塔 ， 安装前视红外系统和16号数据链 ， 其后舱还能“倒骑驴”容纳1名后向观测员 ， 或者从这个窗口向后空投物资 。
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更重要的是 ， 相比其他喷气式轻型飞机 ， “野马”的使用成本极低 。 “少花钱多办事”是美军现阶段的主要诉求 。 OV-10的回归加上外包训练服务的模式也是因应这种需求 。
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