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20万能买下的日系精品SUV 欧蓝德、CR-V谁更实用？

随着时间进入4月 ， 汽车市场已经复苏 ， 各地促进汽车消费的补贴政策也在逐步出台 ， 趁着这个时候入手一台称心如意的SUV是个不错的选择 。 消费者不仅可以享受到厂家的优惠 ， 还能到手地方补贴 ， 可谓两全其美 。
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对于想要购买20万元日系SUV的消费者来说 ， 有两台车值得重点观察 ， 这就是广汽三菱欧蓝德和东风本田CR-V 。 它们分别代表了20万元级别SUV的两个流派 ， 不仅是五座、七座的差异 ， 在动力部分也是自然吸气和涡轮增压的对决 。 这两款车型谁会更值得消费者选购呢？一起来看看这两款车在20万元价格区间车型的表现吧 。
【20万能买下的日系精品SUV 欧蓝德、CR-V谁更实用？】欧蓝德VSCR-V：空间比较各有优势5座、7座随心选
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欧蓝德的长宽高分别为4705mmx1810mmx1710mm ， 轴距为2670mm ， 采用了7座布局 。 CR-V的长宽高分别为4585mmx1855mmx1679mm ， 轴距为2660mm ， 采用了5座布局 。
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20万能买下的日系精品SUV 欧蓝德、CR-V谁更实用？
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从两款车型的尺寸对比来看 ， 欧蓝德在车辆总长、车高、轴距三个方面都很有优势 ， 这说明车辆能够提供的内部空间会优于CR-V 。 而CR-V在车宽部分有胜算 ， 说明在横向空间上的表现会更好一些 。
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在车辆的座椅布局方面 ， 欧蓝德采用了七座布局 ， 而且可以根据实际用车需求在7座、5座之间进行切换 。 4705mm的总车长可以保证即使是7个座椅全部满载 ， 后尾箱还有富余空间可以存取物品 。 CR-V采用了传统的五座布局 ， 能够给予第二排乘客比价好的腿部空间表现 。 就两车在空间上的表现而言 ， 它们的表现都非常不错 ， 欧蓝德凭借更加灵活的设定更能满足多变的用车需求 。
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欧蓝德VSCR-V：自然吸气对决涡轮增压感受不一样
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在动力部分 ， 欧蓝德采用的是一台排量为2.4L的自然吸气发动机 ， 最大功率141kW/6000rpm ， 最大扭矩235N·m/4200rpm 。 这台发动机采用了MIVEC（可变气门正时与升程）技术 。 变速箱采用的是CVT变速箱 ， 可以模拟6个挡位 。 CR-V则采用了本田地球梦系列1.5T涡轮增压发动机 。 这台发动机的最大功率142kW/5600rpm ， 最大扭矩243N·m/2000-5000rpm ， 采用了缸内直喷技术 ， 和发动机相匹配的是CVT变速箱 。
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作为不同技术的代表 ， 欧蓝德和CR-V这两台发动机在最大功率和最大扭矩方面的表现非常接近 。 就实际驾驶感受而言 ， 欧蓝德这一台自然吸发动机加速感受非常线性 ， 对驾驶员的宽容度比较高 ， 整体的舒适度感觉不错 。 CR-V的涡轮增压发动机表现抢眼 ， 但是在一般的城市道路当中使用 ， 对于涡轮增压器的负担会比较大 ， 这需要驾驶员对于油门大小和发动机的特性有比较好的掌握 。 相对来说 ， 欧蓝德在整体动力释放和加速感受方面会做的更好 。
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欧蓝德VSCR-V：都是四轮独立悬架四驱两驱有差别
欧蓝德在底盘方面采用了四轮独立悬架的设定 ， 前轮采用的是麦弗逊式独立悬架 ， 后轮采用的是多连杆式独立悬架 。 四驱的加入可以让行车更加稳定 。 CR-V同样采用的是四轮独立悬架 ， 结构上也是前悬架麦弗逊式和后悬架多连杆式的组合 ， 不过可惜的是同等价位并没有配备四驱 。
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从行驶表现来看 ， 欧蓝德的底盘延续了一贯的优秀调校 ， 能够带来十分稳健的行驶表现 ， 悬架系统对于路面颠簸可以处理得非常好 ， 同时还能继续保留一定韧性 ， 让驾驶员和车辆可以保持稳定沟通 。 四驱系统的加入 ， 可以使得车辆在雨雪湿滑天气依然可以有稳定的抓地力 ， 减少因为车轮打滑产生的风险 。
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CR-V在底盘调教方面 ， 舒适性是要大于运动表现 ， 比较符合车辆的用户定位 。 虽然缺少了四驱的支持 ， 不过就日常使用而言 ， 两驱已经可以满足大部分的用车需要 。 但是相较于欧蓝德的优秀表现 ， CR-V还可以进一步进行提升 。
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总结：消费者购物总是希望可以物超所值的 ， 用更少的花费获得最大的效果也是人之常情 。 就两车对比而言 ， 欧蓝德和CR-V在动力表现上难分高下 ， 区别就在于消费者更喜欢哪种动力而已 。 但是从空间表现、底盘表现来说 ， 欧蓝德更有优势 ， 也更符合“物超所值”这个定义 。


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