途锐更厚道,配置涨但价格不变!比宝马漂亮

【途锐更厚道,配置涨但价格不变!比宝马漂亮】从外观来看 , 有的时候科技的优秀为颜值加分不少 。 这一代的大众途锐整体设计偏向年轻化 , 但是也不能掩盖它进口豪华车高级感 。 前脸的设计看起来十分霸气 , 尤其是进气格栅、横向的镀铬条和前大灯连为一体 , 拉伸了横向的视觉效果 , 非凡的气度 。 前大灯采用的是矩阵式LED大灯 , 造型锐利 。 车体的尺寸是:4878*1984*1686mm , 相比老款有很大空间 。
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途锐的内饰采用了非对称设计 , 中控台上15.3英寸的触摸显示屏、12英寸全液晶仪表盘和HUD抬头显示营造出不错的科技感 。
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长宽高分别为4878×1984×1686mm , 轴距也达到了2899mm , 在同级别的车型中 , 途锐的轴距排在13位 。 这个尺寸超过了同级大多数车型 。 实际的车内空间表现也很不错 , 从实际乘坐体验来看 , 前后排都表现的比较宽敞 。 途锐3.0TSI百万纪念版国VI的天窗提供了更大的视野 , 可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度 , 为整车增加了进光度 。 后备厢常规状态下的容积为810L , 拓展容积为1800L , 车内的储物空间中规中矩 , 基本够用 。 行李厢内部空间比较规整 , 有非常不错的纵向进深 , 也有很高的扩展性 , 空间表现总的来讲比较理想 。
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大众途锐搭载3.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体的组合 。 3.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩 , 低扭较弱而且能感觉到迟滞 。 在40-80万SUV车型中排在8位 。
途锐的主/被动安全配置很齐全 , 包括了自动驻车、后倒车雷达、上坡辅助、疲劳提醒、刹车辅助(EBA/BAS等)、外后视镜自动防眩目、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、车道保持、手机无线充电、发动机启停、制动力分配(EBD)、方向盘加热、自动泊车入位、膝部气囊、陡坡缓降、全液晶仪表盘、刹车防抱死(ABS)、儿童座椅接口、HUD平视显示、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS等)、碰撞预警/主动刹车、LED日间行车灯、侧安全气帘等配置 。
其中 , 自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗 , 因为是热启动 , 所以对发动机磨损可以忽略不计 。
为了更全面客观的了解途锐 , 我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了途锐的口碑词云 , 具体情况如下:
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