原创 同为A级车，为何轩逸、朗逸、英朗和思域能卖得这么火？
如果你问当下销量最火爆的市场 ， 那么大多数人肯定会指向SUV ， 虽然最近几年的增长势头趋于平缓 ， 但是SUV依旧是最受消费者欢迎的车型 。 不过除了SUV外 ， 合资紧凑型轿车市场也是各大车企的主阵地 。 亲民的售价、家用属性 ， 让这个级别的需求十分旺盛 。
多产品布局让这个级别充满了竞争性 ， 所以想在这个级别分得一杯羹 ， 肯定要有独特的优势才行 ， 接下来 ， 我就带大家看一看合资A级车的众生相 。
【原创 同为A级车，为何轩逸、朗逸、英朗和思域能卖得这么火？】良好的口碑加上性价比让销量瞬间起飞
在价格极度敏感的轿车市场 ， 终端优惠对于买第一台车的年轻人有着非常大的诱惑力 。 而如果车型还能享有良好的口碑和群众基础 ， 那就没有什么理由卖不出去了 。 在A级车市场中 ， 像
朗逸(参数|图片)、轩逸、
英朗(参数|图片)等都是口碑加低价的典范 。
东风日产
轩逸(参数|图片)9.98万-14.30万元
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虽然大众朗逸是2019年的销量冠军 ， 但是我却认为东风日产轩逸是该级别的最大赢家 。 后者在终端优惠极其有限的情况下依然达成了销量第二的成绩 ， 可谓风光无限 。
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那么轩逸为什么能获得如此多消费者的青睐呢？首先最重要的原因当然是轩逸多年经营的舒适可靠的口碑 。 全新一代轩逸依旧搭载了HR16自然吸气发动机+CVT变速箱的组合 ， 保证了其在平顺性、经济性以及舒适性上的表现 。
而且全新轩逸的颜值有了巨大的提升 ， 全新的V-Motion设计语言让轩逸秒变"小号天籁(参数|图片)" ， 一袭运动化的外衣更受消费者的欢迎 。
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在内饰方面 ， 日产轩逸也大改之前平庸的布局 ， 对称式的中控台布局上各个功能区域都分布得恰到好处 ， 看起来和用起来都很舒心 。 更活跃的内饰配色也使得轩逸在维持日系居家风的同时也不至于太沉闷 。 总之 ， 日产轩逸就是最契合家用的紧凑型轿车 。
上汽大众朗逸9.99-15.89万
多年的销售冠军足以说明大众朗逸的优秀 ， 大众朗逸始终是同级别最均衡的产品 ， 全新朗逸通过换代后 ， 产品力更是大有提升 。
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首先 ， 在外观上 ， 大众朗逸趋向于帕萨特(参数|图片)的设计让其高级感不遑多让 ， 大众自带的德味气场十足 。 而在车身尺寸上 ， 加长后让其空间进一步提升 。
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大众朗逸依旧主打1.4T+7DSG变速箱的动力总成 ， 但是从现实情况来看 ， 其1.5L的入门版本更具购买力 ， 再加上2万元左右的优惠让大众朗逸的性价比非常高 。 在中国 ， 还有比一台价格亲民的大众更合适的吗？
上汽通用别克英朗11.59万-14.39万元
作为曾经销量榜前三的车型 ， 别克英朗凭借良好的设计、内饰的豪华氛围以及出色性价比一度受到消费者的追捧 。
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但是 ， 随着别克三缸机的加入 ， 引起了消费者的质疑 。 不过 ， 值得注意的是 ， 别克在入门级车型中又换回了1.5L四缸发动机 ， 此举或许能重新为别克英朗赢回市场 。
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在终端方面 ， 别克英朗有4万左右的优惠 ， 这大大提升了别克英朗的性价比 。 价格是决定购买的第一要素 ， 别克很明白这个道理 。
桑塔纳8.69万-11.59万元
搞起价格战 ， 大众不虚任何对手 ， 桑塔纳就是最好的例子 。 凭借大众桑塔纳的金字招牌 ， 再加上2万元左右的优惠 ， 其价格已经下探到自主轿车的主阵地 ， 让桑塔纳依旧拥有强大的号召力 。
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在产品力上 ， 大众桑塔纳还是落后于当下最新的大众车型 ， 无论是车型外观还是配置都没有优势 。 不过在动力总成上 ， 桑塔纳还是能保证大众的水准 ， 包括那台EA2111.5L发动机以及5档手动/6AT变速箱 ， 都经过了长时间的检验 ， 让它成为可靠的代名词 。
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对于消费者来说 ， 用不到10万元的价格买到一台曾经叱咤风云的桑塔纳 ， 还是不错的选择 。
价格贵就卖不出去？这几款车说不
价格当然是决定消费者购买的很大因素 ， 但是如果产品力够高、足够吸引消费者 ， 那么也会有大量的消费者趋之若鹜 ， 全新卡罗拉、全新雷凌以及本田思域都是此中的佼佼者 。
一汽丰田卡罗拉11.98万-15.98万元
卡罗拉作为丰田的金字招牌一直是消费者购车时的首选 ， 而全新卡罗拉更让其产品力大大提升 。
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出自TNGA架构的卡罗拉在安全、操控以及外形上均有了大幅提升 。 首先 ， 在外形上 ， 夸张具有个性的外形让卡罗拉摆脱之前那个平庸家用的形象 ， 其运动化的年轻设计更加吸引消费者的目光 。
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此外 ， 全新卡罗拉搭载1.2T与1.8L双擎两种动力总成 ， 在燃油经济性上处于同级别的前列 。 卡罗拉的售价相较于朗逸与轩逸来说要高出不少 ， 但是消费者却十分追捧 ， 在终端优惠较少的情况仍然销量火爆 ， 这都凸显出全新卡罗拉的强大产品力 。
东风本田思域11.59万-16.99万元
十代本田思域作为"神车"一般的存在 ， 在价格上就没有服软的时候 。 曾经加价到万元 ， 即便如今也只有千余元的优惠 ， 这比起动辄几万元的优惠实在不值一提 。
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在外观上看 ， 十代思域打造了一个十分成功的运动轿车的形象 ， 无论是颜值还是辨识度都属一流 。 而在空间上 ， 本田的偷空间能力也不遑多让 ， 这让思域的实用性并不弱 。
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当然最具有卖点的还是思域搭载的L15B1.5T发动机 ， 虽然CVT变速箱稍微拖累了其动力性上的表现 ， 但即便如此 ， 思域还是同级别最快的车型之一 。 无论是颜值还是动力还是口碑 ， 都让十代思域成为最受年轻消费者青睐的那个 。
口碑稍差、产品力不足就只有靠优惠守住销量
面对竞争激烈的市场 ， 如果没有思域、卡罗拉般强大的产品力以及口碑 ， 那么就需要将价格下探足够优惠的区间 。 像上汽大众凌渡、现代朗动亦或是雪佛兰科鲁泽等目前都有大幅度的优惠从而吸引到那些对价格特别敏感的消费者 ， 以换取销量 。
上汽大众凌渡14.29万-19.69万元
主打"宽体轿跑"的凌渡是大众产品阵营中一个比较个性化的车型 ， 不过由于过高的售价让其并不得志 。 不过 ， 随着终端优惠力度的加大 ， 有更多的消费者选择这台车型 。 目前 ， 凌渡有3万元左右的优惠幅度 ， 这让它成为不少年轻人的选择 。
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在外观上 ， 凌渡延续了大众的家族式设计语言 ， 不过在细节方面呈现出张扬且运动的个性 ， 与朗逸等区分开来 。 在内饰上 ， 处于产品末期的凌渡并没有采用大众最新的内饰布局与科技配置 ， 简洁实用没有过多的亮点 。
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在动力上 ， 凌渡只配备了其1.4T发动机 ， 这也是其定价较高的原因 。 不过 ， 大众这套1.4T+DSG的动力系统在动力性、经济性还是可靠性上都值得信赖 。
北京现代领动10.98万-14.68万元
在第七代伊兰特推出之后 ， 现代领动也到了换代的时候 。 这个A+级别车型目前有3万元左右的优惠 ， 让本就亲民的定价更具性价比 。
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在外形上 ， 现代领动依旧是一个合格的家用车形象 ， 设计并不夸张 ， 但也不会缺乏质感 ， 符合国人的胃口 。
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在内饰上 ， 现代领动采用了简洁的布局 ， 在用料做工上还是能体现出一个A+级别的水准 ， 科技配置放在当下只能说中规中矩 。
在动力上 ， 现代领动采用了1.5L+CVT与1.4T+7速双离合的动力总成 ， 前者更侧重家用 ， 后者则适合那些对动力有需求的消费者 。
上汽通用雪佛兰科鲁泽8.99万-11.99万元
作为一款全新车型 ， 科鲁泽的推出被雪佛兰寄予厚望 。 9-12万的定价竞争力十足 ， 而且目前科鲁泽有3-4万元的优惠幅度 。
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在外形上 ， 科鲁泽采用了雪佛兰最新的设计语言 ， RS版本酷炫 ， Redline版本则比较活波 ， 总体来说颜值在线 。
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在内饰上 ， 雪佛兰被广为诟病 ， 科鲁泽也是如此 。 当然 ， 除了略显粗糙的内饰 ， 在配置上还是比较齐全的 ， 像触摸屏、CarPlay、倒车影像等基本配置都有配备 。
在动力上 ， 科鲁泽全系配备了三缸发动机 ， 其中低配为1.0T发动机 ， 匹配6速手动/6速双离合变速箱 ， 高配为1.3T发动机 ， 匹配6速手自一体变速箱 。
总结：合资紧凑型轿车的现状就如同当下合资厂商的态势 ， 大众依靠相当幅度的优惠仍然能夺取冠军的宝座；本田、丰田依靠强大的产品力和市场口碑获取较高的单体利润；上汽通用别克和雪佛兰等需要依靠大量优惠换取销量 。
不过 ， 合资紧凑型级别的价格战对于消费者来说是一件利好的事 ， 而自主轿车的强势表现也逼迫合资车型将产品力提升到更高的层次 。 总之 ， 对于年轻人的第一台车来说 ， 合资紧凑型轿车依旧是一个合适的选择 。
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