搞笑男人心▲汽车中触控按键是福还是祸？
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从早期的掌上电脑俗称PDA ， 一直到后来的智能手机诞生 ， 触控按键在我们心中似乎变成一种代表"科技"与"新潮"的象征 ， 因此也看到越来越多产品抛弃过去的实体按键设计 ， 就连汽车上面的各项功能按键都朝新颖的触控迈进 ， 但这样真的比较好用或比较安全吗？
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【搞笑男人心▲汽车中触控按键是福还是祸？】在不久前我们才报道过 ， 若在行车时使用leCarPlay或AndroidAuto等车机界面 ， 会大幅降低驾驶人对于道路的注意力 ， 严重程度比直接拿手机更加危险 ， 甚至超越了酒驾和使用药物的程度 。 主要原因就在于驾驶者必须分心去观看触控屏幕画面 ， 甚至因为少了回馈感 ， 还要反复确认自己要按的按钮位置 ， 再看一下功能是否有正常启动 ， 来来回回操作可能就数秒钟未注意路况 ， 很有可能因此造成追尾或是偏离车道 。
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据统计 ， 2018年的交通事故中90%是驾驶人的过失 ， 包含有分心、疲劳驾驶等等 ， 远远高过机械故障、行人过失以及交通信号原因 ， 可见专心驾驶是多么重要的一件事 。
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当然若撇除上述非必要的影音界面操控 ， 事实上还有许多车款连空调按键都改为触控操作 ， 不只大大影响驾驶专注力 ， 更不一定达到”好用"这项设计目的 ， 就连近期外媒采访HONDAFIT产品负责人TakekiTanaka时他也提到 ， 由于收到许多客户的反应表示：“触控按键不好用又不直觉” 。 因此最新一代车型已经改为实体按键和旋钮 ， 就是要让驾驶人不用看就能轻易操作 ， 可以更安心且放心地将注意力放在驾驶上 。
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虽说现今已经可以做到触控按键的反馈有如实体按键般细腻 ， 但相对而言的高成本也不是所有车款通通有 ， 再者日后故障的维修价格肯定非常可观 ， 因此我们认为慢慢会有其他品牌像本田一样 ， 开始反思何谓真正的直觉、好用 ， 或许走回头路找寻实体按键并不是一件坏事 ， 只要能帮助驾驶提升行车安全都是好事 。
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