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1992年8月6日 ， 俄空军哈尔切夫斯基上校和卡拉巴索夫少校分别驾驶1架苏-27UB战斗机从利佩茨克机场起飞 ， 数个小时之后降落在美国埃尔门多夫空军基地 。 在略微休息并加油后 ， 2架苏-27UB再次起飞 ， 在1架F-15C和1架F-15D的引导下 ， 飞往此次航行的终点——美国兰利空军基地 。
当飞抵目的地时 ， 2架苏-27UB战斗机开始减速准备降落 。 突然 ， 苏-27UB僚机卡拉巴索夫突然向长机哈尔切夫斯基报告：“我的发动机停车！”哈尔切夫斯基立即用英文向担负引导任务的美国空军2架F-15C/D战斗机发出呼叫：“朋友！你们在什么位置？请不要离开我们！我的僚机发动机停车！”
但哈尔切夫斯基头盔的耳机里只传来“沙沙”的无线电干扰声 ， 他目视发现：2架F-15战斗机在前方2000～3000米处 ， 假装什么也没有听见 ， 继续大摇大摆向前飞行 。 卡拉巴索夫驾驶的苏-27UB开始向地面坠落 ， 哈尔切夫斯基驾机盘旋下降高度 ， 紧紧跟随僚机 。 10000米、9000米、8000米……最终在3000米 ， 卡拉巴索夫重新开车成功 。
2架苏-27UB战斗机在兰利空军基地降落后 ， 美国空军F-15C/D的2名飞行员早已在停机坪等候卡拉巴索夫和哈尔切夫斯基的到来 。 从不自然的微笑中可以看出 ， 这两名“向导”为刚刚发生的“事件”感到难堪 。 随后 ， 俄空军代表团立即对苏-27UB空中停车事故进行调查 。 结果发现 ， 在埃尔门多夫空军基加油时 ， 苏-27UB加注了质量很差的航空燃油 。

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俗话说：“不是冤家不碰头 。 ”在8月8日将举行的空战对抗演练中 ， 卡拉巴索夫和哈尔切夫斯基在空中再次与两名“向导”相会 。 他们决定用自己娴熟的战术技能战胜对手 ， 回报客人的“盛情款待” 。 根据双方达成的协议 ， 近距空战的地点选在美国西海岸7000～10000米高空 。

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首先 ， 美空军2架F-15C/D在前面飞行 ， 利用各种战术动作设法摆脱2架苏-27UB的追踪 。 随后 ， 双方变换位置 。 为了直观地检验两国空军飞行员的空战技能 ， 兰利基地司令坐在哈尔切夫斯基的苏-27UB后驾驶座舱 ， 而俄驻美大使馆武官坐在美空军飞行员驾驶的F-15D长机后驾驶座舱 。
近距空战格斗开始了 。 首先是2架苏-27UB追赶2架F-15C/D 。 美军战斗机使用了“梯队”战斗队形 ， F-15D扮演长机在前面飞行 ， 直接担负对敌攻击任务；F-15C扮演僚机在后飞行 ， 以便对长机实施支援 。 为了摆脱2架苏-27UB战斗机的追踪 ， 2架F-15C/D打开加力 。 但是苏-27UB使用最小加速速度就紧紧咬住了F-15C/D ， 这时的攻击角度没有超过18° ， 以最小临界速度对其实施瞄准 ， 模拟发射R-73导弹将其击落 。
随后 ， 2架苏-27UB与2架F-15C/D变换位置 。 苏-27同样使用了“梯队”战斗队形 ， 哈尔切夫斯基在前 ， 卡拉巴索夫在后面掩护 。 哈尔切夫斯基驾驶座机加力、迅速爬升 ， 卡拉巴索夫紧随其后 。 开始 ， 2架F-15C/D还可以跟得上苏-27UB ， 但是很快就被其甩掉 。
【【现代兵器杂志】首次交锋：俄苏-27UB战斗机PK美国F-15Cu002FD】在做了一个270°的转弯爬升后 ， 2架苏-27UB已经悄悄地飞到F-15C/D的后部 。 哈尔切夫斯基首先瞄准F-15C ， 向其模拟发射了R-73导弹 。 随后 ， 他又打开加力追上F-15D 。 当发现对方将对自己实施尾追攻击时 ， F-15D再次打开加力 ， 以最大过载转弯 ， 试图摆脱哈尔切夫斯基的瞄准 。 但是 ， 一切都来不急了 。 哈尔切夫斯基已经死死地咬住了F-15D ， 同样发射了一枚R-73导弹将其落 。

来源：(现代兵器杂志)

【江苏龙网】网址：/a/2020/0405/1586058732.html

标题：【现代兵器杂志】首次交锋：俄苏-27UB战斗机PK美国F-15Cu002FD