「」长安逸动PLUS VS帝豪GL风格各异，十万级自主家轿怎么选？
貌似在自主品牌中 ， 消费者关注更多的往往是SUV车型 ， 却很少提及轿车 。 事实上 ， 近几年合资紧凑级轿车的价格下探和配置的不断增加 ， 让本就艰难的自主品牌轿车更加步履维艰 。 从2019年国内紧凑级车销量排行榜可以看到 ， 排在前十五位的车型中 ， 自主品牌只有两款车型上榜 。
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（Ps：销量数据来自车主之家）
从中国汽车市场2019年的销量数据来看 ， A级车仍然是汽车市场的中流砥柱 。 吉利可以说是国内唯一一家在轿车市场上取得了持续性成功的厂商 ， 帝豪系列车型更是一战成名 ， 至今在市场上都有着不错的销量数据 。
长安逸动车系自2012年上市至今 ， 累计销量近90万辆 ， 自去年长安汽车相继推出三款PLUS版本SUV车型在销量上取得一定成功后 ， 长安汽车也在逸动身上加了一个“PLUS” ， 于3月27日正式上市 。
定位在“自主高端家轿”的级别的逸动PLUS在开启预售16天便订单破万 ， 而帝豪GL也在日前推出了年度改款 ， 逸动PLUS对比帝豪GL 2020款 ， 两款车型定位相同 ， 且价格区间相近 ， 那么哪一款车型值得入手？消费者又该如何选择？
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造型设计：运动时尚PK稳重家居
从造型设计上看 ， 逸动PLUS与帝豪GL呈现出两种截然不同的风格 。 外观方面 ， 2020款帝豪GL采用全新家族设计语言 ， 换装了飞瀑式前进气格栅 ， 配合下方大尺寸梯形进气口以及两侧L型镀铬装饰条 ， 整体让新车看上去更加时尚、年轻 。
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作为改款车型 ， 新车侧面相比现款车型并无太多改变 ， 整体依然保留了后者流畅的车身线条 。 同时 ， 换装了新的轮圈样式 。 车身尾部相对较为简洁 ， 该车采用多边形尾灯组 ， 下方排气管采用双边共两出的布局 。
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逸动PLUS采用了长安全新的PLUS设计语言 ， 并提供普通版和运动版两种风格供消费者选择 。 其中普通版车型的前脸中网采用的是多横幅式镀铬饰条 ， 而运动版车型则采用蜂窝设计来强调运动性 。 前脸造型饱满且夸张 ， 大灯组与前格栅融为一体 ， 时尚感提升不少 。
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车身侧面 ， 逸动PLUS采用双腰线设计 ， 整体看上去十分流畅；尾部两侧的尾灯通过镀铬饰条相连 ， 迎合了目前流行贯穿式尾灯的潮流 ， 但中间部分的黑色饰板只是装饰 ， 并不能点亮 。 后包围处带有两个排气口的装饰 ， 实际上排气管是采用单边共两出的布局 。
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在车身尺寸上 ， 两车的轴距相同 ， 但逸动PLUS在长、宽、高方面稍稍领先 。
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总体而言 ， 逸动PLUS的两款造型设计会更偏向运动时尚 ， 对于年轻消费者吸引力更高 ， 而帝豪GL的造型会更为稳重 ， 偏向于精致居家 ， 受众范围较为广泛 。
内饰配置：帝豪GL实用PK逸动PLUS科技
内饰上 ， 2020款帝豪GL基本保留了现有的设计 ， 在细节之处做出变化 。 例如 ， 新车在中控台处采用全新曜黑钢琴烤漆纹理饰板 ， 并在门饰板和座椅周边加入全新托帕石棕配色 ， 整体看上去更加精致 。 此外 ， 新车还将加入全新雅致棕内饰配色 。
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