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又一德系被捧红，原装进口身份，底盘如日产，仅76万起！

如今的汽车市场血雨腥风 ， 丝毫不输于战争的无情 ， 各路“神车”百花争艳 。 “东方魅力”菲斯塔 ， 不少车友对其情有独钟 。 “国产豪车”红旗H7 ， 地位仍旧不能被撼动 。 在车型不断多元化的今天 ， 那些懂得倾听、了解车友的车型才会越走越远 。 我们今天要讲的这款宝马X5 ， 它是又一德系被捧红 ， 原装进口身份 ， 底盘如日产 ， 仅76万起！
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宝马X5是当前受到宝马重点眷注的产品 ， 依赖着技术一流的操控技艺 ， 能够很好地投合市场 ， 满足购车群体以操控衡量驾车安全性的需求 ， 因此 ， 用户对宝马X5称赞有加 。 时代在不断发展 ， 大多数人都对车子有了更高的需求 ， 内饰质感、操控质感、设备顺畅度等等 ， 如果一款汽车不能持续得到车友欢心 ， 终究被市场所淘汰 。 过去几年成绩不凡的宝马X5 ， 撇开它所依附的技能一流的操控技艺 ， 它成功的秘诀还有哪些？75.99万元起步的官方价是否能得到买车人的认同呢？接下来就有小编详解一下这款宝马出品的宝马X5 。
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初看车身 ， 宝马X5美轮美奂的设计架构映入眼帘 ， 无论是从哪个角度来看 ， 都相当有设计感 。 前脸家族式的中网构型设计 ， 极具特色 ， 立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂 。 侧面线条设计让车身立体感获得很大加强 ， 轮毂造型宛如雄狮双脚 ， 衬托宝马X5的踏实厚重 。 内饰是宝马X5的弱点 ， 在同等级车中并具有强大的竞争力 。 主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏 ， 内饰材料不是很厚道 ， 手感有些粗糙 ， 门边以及中控台的色调比较专一 ， 但却给人一定的压抑感 。 因此 ， 宝马X5在内饰方面的表现着实让人有些扫兴 。
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【又一德系被捧红，原装进口身份，底盘如日产，仅76万起！】对于动力和驾驶体验方面 ， 宝马X5具有涡轮增压发动机 ， 排量是3.0 ， 发动机最大输出功率为250KW 。 变速箱使用了技艺先进的8挡手自一体变速箱 ， 让动力持续性和平顺性愈加饱满 ， 另外还有宝马其他方面技艺的加持 ， 发动机、底盘、变速箱大三件组成了黄金动力总成 。 加减档连贯 ， 提速线性 ， 超车一气呵成 ， 给驾驶员带来特别愉悦的驾驶体验 。 扭矩数据为450牛米 ， 使得其提速至100公里时速仅需5.5秒 ， 对于强劲的对手途锐来看 ， 宝马X5难分伯仲 ， 总而言之 ， 宝马X5的动力表现并不比同等级车逊色 。
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从空间感受上来看 ， 宝马X5的空间就不像外观那样充满亮点了 ， 车体数据仅为4930*2004*1776毫米 ， 轴距为2975毫米 ， 与途乐、奥迪Q7、奔驰GLE相比 ， 宝马X5空间表现的确竞争力显得不足 。 而从实质感受体验来看 ， 宝马X5的高度仅为1776mm ， 造成头部空间狭小 。 第二排满座的情景下会比较拥挤 。 前后空间不长 ， 前一排和后一排的腿部空间都比较狭小 ， 久坐腿部较为难受 。 总体而言 ， 宝马X5在内部空间上着实有点遗憾 。
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在舒适性上 ， 宝马X5并没有很强的竞争力 。 前后轮悬挂调教偏硬 ， 座包填充物略粗糙 ， 乘坐有点硬 ， 坑洼道路无法为客人提供很好的乘坐感受 。 空调冷却效果将就合格 ， 但恒温功效有待加强 ， 隔音表现中规中矩 ， 胎噪和风噪在高速时比较明显 。 而且 ， 宝马X5并没有太多的舒适度配置 ， 乘坐舒适度较为局限 。
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操控是宝马X5不得不提的优点之一 ， 变向手感偏轻 ， 转动幅度符合预期 ， 女生也能轻松驾驶 。 过弯时悬挂的支撑足够 ， 底盘很结实 。 整体上看 ， 宝马X5可以满足车主的操控要求 。
以宝马X5的油耗情况与同等级车相对比 ， 宝马X5的油耗有些不尽人意 ， 经过实际 ， 百公里油耗在11.1L上下 ， 高速9.2L ， 市区油耗也是达到了14.4L ， 这样的油耗与当下人们倡导节俭的观念不太相符 ， 宝马X5的油耗让我略感败兴 。
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总的来看 ， 宝马X5之所以赢得车友的肯定 ， 操控只是宝马X5取得成功的秘诀之一 ， 其在动力、外观也一样有着不俗的表现 ， 多元化的亮点满足了购车人群多元化的要求 。 因此相较于同级 ， 宝马X5的性价比显得越发卓越 。 对于这一款能力优秀的宝马X5 ， 不知各位有什么不同的见解呢？


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