以“大”之名，搭配VR6发动机，新途昂来势汹汹！
中国人自古以来都对“大”这个字很感兴趣 ， 潜意识中总会把“大”放在很高的位置 ， 把“大”作为对某一事物最高的评价 。 作为大众首款七座中大型SUV ， 上汽大众途昂正是在这样的背景下推出的 ， 甚至当途昂还未正式发布就获得了难以想象的人气 ， 也难怪有人把它称作大众家族的旗舰SUV车型 。
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途昂的造型依然延续了家族式设计风格 ， 给人的第一感觉绝对是震撼的 ， Rock-Cutting岩石切割设计理念带来了超强气场 。 内部粗壮的镂空式镀铬辐条 ， 两端与灯腔内结构衔接 ， 让车头具有更高的整体性 。 前大灯组造型方正 ， 与格栅造型相呼应 ， 全系标配的LED大灯与LED日间行车灯也能看出这台车的豪华定位 。
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侧面的轮拱腰线非常抢眼 ， 腰线从车头贯穿至车尾 ， 与尾灯连为体 ， 非常有力量感 。 搭配起伏的前后轮拱弧线 ， 以及车门下方内凹式折痕处理 ， 起到不错的塑形效果 。 “4Motion”专属精致徽标也表明了它四驱的身份 。 车身尺寸长宽高达到了5039/1989/1773mm ， 轴距为2980mm 。
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途昂车尾的线条非常硬朗 ， 相比粗犷的前脸设计更能为我们找回熟悉的“大众”感 ， 造型足够简洁也更为年轻时尚 。 贯穿式的镀铬横条为整个车尾增加了不少的灵气 ， 并且跟尾灯的结构融为一体 ， 不仅增加了视觉上的宽度 ， 同时也让车尾看着更精致 。 稍微遗憾的就是后保险杠两侧的排气口起到的仅仅是装饰作用 。
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内饰方面保持了大众家族一贯的大气设计 ， 在用料和工艺上都达到了大众的最高级别 ， 质感与同样定位于C级车的辉昂如出一辙 。 中控台上方使用了大面积软性搪塑材质覆盖 ， 边缘辅以双缝线工艺点缀 ， 面板处使用了大块烤漆装饰 。 在科技、舒适、多媒体配置都达到了行政级水准 ， 与豪华品牌相比也不落下风 。
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12.3英寸FPK数字液晶仪表 ， 采用大尺寸高分辨率3D彩色液晶显示屏 ， 呈现方式更加立体丰富 ， 读取也更便捷 ， 屏幕界面的设计提供经典行车模式、大舞台模式及特殊视图模式三种模式可选 。
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途昂旗舰版车型搭载了9.2英寸多媒体中控屏 ， 在舒适版和豪华版车型上则搭载8英寸多媒体中控屏 。 两者都支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、苹果CarPlay和百度CarLife手机互联、语音识别控制等时下主流功能 。
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动力方面 ， 途昂提供了2.0T低功率、2.0T高功率以及2.5TV6三款发动机供消费者选择 ， 其中 ， 2.0T低功率版本的最大功率为137kW（186Ps） ， 最大扭矩为320N·m；2.0T高功率版本最大功率为162kW（220Ps） ， 最大扭矩为350N·m ， 而2.5TV6发动机的最大功率为220kW（299Ps） ， 最大扭矩为500N·m 。
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传动方面 ， 新车则采用代号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱 ， 其最大可承受600N·m的扭矩输入 。 这款变速箱搭载在途昂上绰绰有余 。 悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂 ， 部分车型还将提供四驱系统 。
【以“大”之名，搭配VR6发动机，新途昂来势汹汹！】
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