上海新能源市场准入门槛为何如此高？
对于上海市新能源汽车市场的准入门槛 ， 确实是所有城市当中最高的 ， 小编也曾经经历过上海市的备案工作 ， 涉及的面非常广 ， 也非常难 。 主要备案工作包括两大块：产品备案和企业备案 ， 其中产品备案最难的还是做实验 ， 包括整车性能试验和涉水实验 ， 每台车的花费大概在25万上下 ， 企业备案主要会检查售后服务保障 ， 新能源监控平台对接以及动力电池回收体系建设检查等 。 其中 ， 售后服务检查会有专家组到现场进行检查 ， 同时对于服务网点数量也有明确要求 ， 上海是明确必须要有五个网点 。 那么问题来了 ， 上海市新能源市场准入门槛为何那么高呢？下面 ， 小编就给大家做一个分析 。
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市场准入门槛 ， 在小编看来 ， 就是变相的地方保护 ， 也就是说 ， 对于上海这个城市而言 ， 想要保护的企业当然就是上汽荣威了 。 地方准入同样严格的另外一个城市则是北京市 ， 它想要的保护的则是北汽新能源 。
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当然 ， 如果纯粹说地方保护未免有一点狭隘 ， 其实地方政府对于准入门槛的初衷还是希望新能源主机厂能够切实提高新能源汽车的产品质量 ， 同时 ， 也要做好售后服务体系搭建以及动力电池回收体系搭建 ， 从而让购买新能源汽车的用户买得放心 ， 用得舒心 。
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小结对于消费者而言 ， 新能源汽车还是一个相对较新的产品 ， 如何打消消费者的用车疑虑肯定是当下新能源主机厂以及当地政府需要重点考虑的 。 对于上海市新能源汽车发展部门而言 。 提升新能源汽车市场的准入门槛 ， 也是为了切实保护消费者权益 ， 当然 ， 也有一定地方保护的嫌疑 。
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