曾是同级销量王，全球经典车型有它身影，13万可配8AT，却卖不动
对于福克斯这款全球经典的家轿车 ， 我相信多数观众都不会陌生 ， 因为前几年的它 ， 称得上同级别销量王 ， 一直是高尔夫的劲敌 ， 更是在全球市场得到无数消费者认可 。 其ST或RS车型在各种赛道也获得了十分出色的成绩 。 所以可以毫不夸张的说 ， 福克斯是全球消费者认可的一款紧凑型家轿车 ， 它的产品力和知名度毋庸置疑 。 可是各位是否也发现一个问题 ， 那就是现在很少见到福克斯的身影呢？其实早在2018年 ， 这款车就完成了换代升级 。
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作为第四代车型 ， 它凭借较高颜值获得了很多消费者关注 ， 也总算是在各种期盼中来到了国内市场 ， 但是最终取得的结果令人诧异 。 比如我们从2020年1月份汽车市场得到的销量 ， 福克斯只售出3972台 ， 这个成绩已经沦为和凌渡、起亚K3或者是马自达6同水准 ， 属于目前非常不主流的一批合资经典车型 。 那么为何福克斯不被认可呢？颜值甩高尔夫两条街没问题 ， 还有出色性价比 ， 比如指导价13万就能享受8AT变速箱 ， 称得上同级罕有 ， 可惜卖不动 。
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【曾是同级销量王，全球经典车型有它身影，13万可配8AT，却卖不动】咱们先来看设计 ， 虽说这一代福克斯颜值倍增 ， 确实比高尔夫帅气很多 ， 而且提供ST-Line包围套件 ， 但是有个缺点 ， 那就是只有顶配车型才能显示出它真正的帅气 。 因为ST-Line套件是顶配车型专属 ， 而这一代福克斯依旧提供两厢和三厢 ， 进一步丰富消费者选择 。 其实从细节设计来看 ， 全LED大灯组还是很有设计感 ， 包括车身线条依旧轮廓 ， 都营造出十分运动的氛围 ， 但还是那句话 ， 只有高配才能显示出该有的魅力 ， 因为很多配置都是高配专属 。
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内饰部分亮点不多也不少 ， 最起码比老款车型科技感明显提升 ， 比如中控悬浮式液晶屏 ， 比老一代肯定要时尚很多 ， 而且平底式多功能方向盘和中控台的布局更吻合 ， 还可以看到自动挡车型采用新旋钮式换挡 ， 更好的提升档次感 。 包括内饰用料也基本都是软性材质覆盖 ， 触感和视觉效果都不错 ， 唯一遗憾就是配色不丰富 。 至于配置 ， 连LED大灯都是高配专属 ， 所以驾驶辅助系统也是如此 ， 如果按照现在优惠后顶配13万裸车价 ， 倒也可以接受 。
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动力部分虽说有亮点 ， 但更多的还是槽点 ， 这也是这一代福克斯没有被认可的原因 。 比如1.5L和1.5T两款发动机 ， 分别匹配6挡手动、8挡自动和8挡手自一体三种变速箱 ， 两款动力的功率分别为122和174马力 ， 看上去没有什么不足 ， 对比同级车型很主流 。 但是这两款动力均为三缸 ， 如果说1.5T是三缸也就罢了 ， 没想到1.5L还是 ， 这就让人不太理解 ， 导致8AT变速箱还不如朗逸双离合 。 另外就是加速体验 ， 相比高尔夫还是差了点 ， 8.9秒只能说是勉强及格 。
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总结：加上福特品牌这两年影响力都不断下滑 ， 所以福克斯更是雪上加霜 ， 别看它设计比高尔夫强不少 ， 但是很多细节不能让年轻消费者满意 ， 也导致上市初期价格偏贵 。 而未来高尔夫也会换代 ， 届时这款全球经典家轿车又该如何发展？或许退市会成为它最终的归宿 。
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