起亚又一力作！这款SUV长4.93米，标配3.0T+四驱，比普拉多还霸气
在我们的惯性印象里 ， 韩系汽车品牌一直以来都是主打经济实用 ， 而韩系阵营中的硬派SUV车型实在是少之又少 ， 不过少并不代表没有 ， 例如起亚旗下就有一款和普拉度同级别的硬派SUV——霸锐 。 虽然很多人都没有听说过“霸锐”这个名字 ， 但其实这款车早在2008年时就被起亚引入了国内 ， 直到去年施行国VI排放标准后才被迫退出了国内市场 。 由于霸锐在国内的保有量实在太低 ， 所以很多车迷不认识这款车也属于正常现象 。
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虽然起亚霸锐在国内属于一款小众化车型 ， 但其实它在韩国本土的销量甚至比普拉多还要好 ， 所以这也是起亚为什么一直没有放弃这款车的原因 。 而在去年的首尔车展上 ， 起亚发布了新一代的霸锐 ， 新车针对外观、内饰以及动力进行了全面的升级 ， 且起售价为4700万韩元 ， 折合人民币约27.5万 ， 其性价比还是相当可观的 。
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作为一款中大型SUV ， 起亚新款霸锐的长宽高分别达到了4930*1920*1810mm ， 在不采用外挂式备胎的情况下它的车身尺寸已经超越了普拉多 。 而在外观设计方面 ， 新款霸锐的前脸进行了大刀阔斧的改变 ， 竖条状的镀铬饰条呈矩阵式在进气格栅内部依次排开 ， 而且与LED光源的大灯组完美契合在了一起 ， 令整个前脸看上去显得精致且具有层次感 。 和普拉多、牧马人那种粗犷的风格相比 ， 霸锐的前脸则展现出了类似于“韩国欧巴”的那种沉稳帅气 。
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4.93米的车长加上1.81米的高度 ， 霸锐在路上绝对是一款十足的“大块头” ， 看上去甚至比普拉多还霸气 。 此外 ， 霸锐还配备了一套20英寸的熏黑轮毂 ， 这在硬派SUV中还是相当罕见的 ， 不过却也为这款车增添了不少时尚气息 。 而在车尾部分 ， 霸锐则是采用了当下流行的贯穿式尾灯设计 ， 矩阵式的LED发光单元与前大灯组形成了呼应 ， 令车尾的辨识度得到了明显提升 。 就霸锐的整体设计而言 ， 不得不说起亚终于觉醒！
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而在内饰方面 ， 霸锐则采用纯粹的豪华主义设计风格 ， 硬派SUV常见的的那种粗犷简陋之感在这款车上荡然无存 。 纵观霸锐的整个中控区域 ， 这款车采用了大面积的皮革材质覆盖件 ， 而且还配有大面积的实木装饰面板 ， 无论是用料还是做工都达到了起亚SUV家族的最高水准 ， 具有着不错的豪华感 。 此外 ， 这款车还配备了双12.3英寸的连体屏幕设计 ， 所以整个车内也拥有着不错的科技氛围 。
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起亚霸锐的轴距达到了2895mm ， 而且这款车还采用了2+2+3的座椅布局 ， 从空间表现来看甚至比普拉多还略胜一筹 。 虽然霸锐是非承载式车身 ， 但它却采用了前双横臂式后多连杆式的四轮独立悬架结构 ， 所以这款车的底盘舒适性在硬派SUV中还算是比较出色的 。
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【起亚又一力作！这款SUV长4.93米，标配3.0T+四驱，比普拉多还霸气】至于动力方面 ， 新款的霸锐则是搭载了一台3.0T的柴油发动机 ， 最大输出功率为260马力 ， 最大扭矩为560牛·米 ， 与之匹配的是8AT变速箱 。 虽然马力不算大 ， 但这套动力总成的扭矩却相当出色 ， 而且这款车还标配了全时四驱系统 ， 所以它的越野性能和脱困能力还是值得肯定的 。 除此之外 ， 霸锐还将会在后期推出搭载3.3T汽油发动机的高性能版本 。
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总结：作为起亚的又一力作 ， 全新霸锐不仅在外观设计方面给我们带来了耳目一新的感觉 ， 而且这款车的内饰豪华感也不输奥迪Q5L和奔驰GLC ， 再加上标配的3.0T+四驱动力总成 ， 这款车的性价比还是相当可观的 。 虽然起亚霸锐在过去的十几年里都一直通过进口的方式在国内销售 ， 但受国VI排放标准的影响 ， 目前还不确定新款的霸锐会不会继续被引入国内销售 。
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