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花13万从江苏买辆05款凌志LS430，20万公里，欧三标准

雷克萨斯LS级高级轿车是丰田拿来和奔驰S级及其宝马7系相竞争的产物 ， 雷克萨斯LS400是家族里较早的一款车 ， 而且雷克萨斯LS级的设计是不计成本的 ， 那时候虎头奔驰S级也是这样 ， 很受中年车友们的喜欢 。
起初雷克萨斯LS级从广东区域进入到我们国内 ， 所以雷克萨斯汽车在华南地区很受欢迎 ， 在内地的受欢迎程度则没有难么理想 ， 因此雷克萨斯LS级最终停产了几年 ， 尽管它是好车而且在我们中国汽车上也拥有着一众粉丝 。 现在雷克萨斯LS又重出江湖 ， 融入了丰田引以为傲的混动技术 ， 技术水平自然不用多言 ， 车内配置特丰富 ， 但是在面对德系同级三剑客时却显得并不是那么有竞争力 。
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目前雷克萨斯LS有很多车粉 ， 中年车友占多数 ， 因为在90年代那会雷克萨斯LS级的影响力很大 ， 在那时候就收获了一大票粉丝 ， 因此现在还有一些车友会去淘二手的凌志LS级来使用 ， 这种高端日系车的车况基本都不错 ， 关键的是用车成本没有那么高 ， 常去报废车市场就可以解决配件问题 。
这样的案例实在有很多 ， 就说我们现在看到的这辆黑色雷克萨斯LS430就是不久前广西一位车友花13万元从江苏买到的 ， 从临时车牌上可见江苏车牌 ， 这是2005款的LS430 ， 这款车的引擎很经典 ， 当年丰田皇冠和红旗盛世都有4.3L排量的八缸引擎版本 。
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这辆2005款凌志LS430于2007年5月份上牌的 ， 当时这款车落地超100万元 ， 对比一下丰田皇冠4.3L和红旗盛世4.3L版就知道了 ， 在那时候这款引擎非常受欢迎 ， 受到人们的追捧 ， 尽管价格很高 ， 而且那时候奥迪A6L也有大排量的自吸八缸车 。
再来看看这辆老凌志LS430的车内部分 ， 大面积的桃木面板 ， 非常典雅 ， 车内采用了大量的真皮包裹 ， 经过了20万公里的磨损后还是那么新 ， 足可见当年雷克萨斯LS级用料的扎实程度；只是那时候车机系统没有现在这么发达 ， 所以当下只有中年车友还会买那时候的二手车 ， 喜欢豪车的机械素养 ， 操控和动力表现 。
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那么这位广西大哥为什么会买这辆车呢？随后他掀开前大盖让我们看一下这辆雷克萨斯LS430的引擎部分 ， 很规整很干净的引擎舱 ， 它搭载的是4.3L282马力V8引擎 ， 匹配6AT变速箱 ， 传动的平顺性很好 ， 官方公示的零百加速成绩为6.3秒 ， 而且至今底盘也不松散 ， 可见当年汽车的装配工艺 。
这辆车至今还没有怎么修理过 ， 玻璃上还是原厂码 ， 行车电脑上一个故障码也没有 ， 才跑了20万公里 ， 要知道20万公里对于日系高端车来说真的不算多 。 这款车为欧三排放标准 ， 排放还能达标 ， 现在以13万元的价格将它买下也是一种选择 ， 而且后面的用车成本也没有那么高 ， 所以说能买到车况不错的二手日系高端车也算是一种幸运 。
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