#车云网#小鹏叫板特斯拉？里程焦虑就像车企“挨过的打”( 三 )
随着“电池即服务”理念的提出 ， 部分消费者开始意识到日常通勤续航里程实际上200~300公里完全足够了 。 他们更愿意通过租用电池服务 ， 根据实际使用场景续航里程需求来更换不同容量的电池 。
首先接受“市场教育”的用户 ， 学会将关注点转向智能汽车的内核：更关注强大的自动驾驶能力以及有趣且高级感十足的智能座舱 。 电动汽车“刚需”的界限似乎开始蔓延开来 。
小鹏在续航上确实付出了肉眼可见的努力 ， 毕竟“叫板”特斯拉也是需要胆量的 。 可就连燃油车也只有六七百的续航能力 ， 奔着解决用户痛点的方向去 ， 更要找到发力的平衡点 。
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