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「鬼斗车」导火索竟然是那块中控屏，汽车行业终于“开战”了

在开始这场没有硝烟的“战争”之前 ， 请你坐在你的车内 ， 然后回答一个问题：进入车内的第一个动作 ， 你是拿出自己的手机 ， 还是打开车内的中控大屏搜索程序？想必你已经有了准确的答案 ， 但是你仍然不想承认 ， 这个硕大的车载大屏 ， 其实没什么用处 。
【「鬼斗车」导火索竟然是那块中控屏，汽车行业终于“开战”了】
「鬼斗车」导火索竟然是那块中控屏，汽车行业终于“开战”了
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从什么时候开始流行减少物理键 ， 继而用越来越大的屏幕来进行替代？或许很多人根本说不出来 ， 只知道越来越多的新车 ， 会用这样炫目的设计 ， 吸引你去购买 。 其实最开始这股风头 ， 是从特斯拉开始演变的 ， 那个号称可以改变人类出行方式的品牌 ， 以取消全部试题按键、换上大屏液晶屏的做法 ， 让大屏幕成为了当下汽车行业的发展风口 。 这一举措也在国产自主新能源品牌中得到“共鸣” ， 立志要和燃油车显示出不同的TA们 ， 给消费者更漂亮的内饰 ， 号称能够带来更多的操控体验 ， 但事实真的如此吗？
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先来看一则英国道路安全推广组织（IAMRoadSmart）发布的研究报告 ， 其中有一项是针对行车时间内对车内屏幕中功能操控的反响 ， 当驾驶者在屏幕中寻找适合的程序时 ， 其实比一个人在车内打电话、酒驾或者发微信的反应速度更长 ， 这一现象在对待紧急突发情况时尤其明显 ， 酒驾需要额外12%的反应时间 ， 通话是27% ， 发短信或者微信是35% ， 而对于大屏幕的使用则可以长达53%-57% 。 这一数字比例较比酒驾要多出三倍 ， 比发短信也要高出接近2倍的数据 ， 真的让你觉得TA是安全的吗？
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关于是应用大屏还是取消大屏 ， 每一家车企的观点都不相同 ， 即将上市的全新奥迪A4L选择前者 ， 连续是一年都没有使用过的触控屏 ， 在全新的一代车型上终于出现了 ， 而对于马自达和飞度来说 ， TA们觉得真正的驾驶才是最重要的 。 进而在全新一代飞度（JAZZ）上 ， 回归传统的物理按键 ， 取消空调触控面板等功能 。 同样 ， 马自达就曾经在2019年7月份表示 ， 马自达不会走大屏幕的设计风格 ， 并且在未来的所有马自达车型中全面取消大尺寸触控屏 ， 只有一个小尺寸的屏幕留下用于显示车辆重要信息 。
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对于车辆上面是否应该有一个超大的中控屏 ， 可谓两方争论从不停歇 。 拥护者表示 ， 无论物理按键是否需要 ， 都不可能在一个中控台上安置下那么多的按键 ， 所以中控屏必须有 ， 而中控屏也的确会显得更加美观 。 反方则认为物理键的识别度更高 ， 即便是在不直视的情况下 ， 依然可以使用功能 ， 但是大屏就不行 。
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关于这一点 ， 其实屏幕的需求上 ， 对于开发者来说 ， 是一次挑战 ， 毕竟车机不是手机 ， 不是一样的操作程序就会换回来好的使用效果 ， 要有车机自己的选择 ， 非常重要 。
鬼扯：说实话现在越来越多的大屏 ， 已经不能博得消费者眼光了 ， 尤其是很多时候的太阳反光根本看不到 ， 反而更加危险 。 从鬼妹来说 ， 还是喜欢简单的操控屏幕显示信息即可 ， 要是想要大屏 ， 家里的80寸电视 ， 够了 。


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