『娱乐大嘴巴说说』这篇文章为你深入分析！，开完长安CS75再换了宝骏530
放眼而今 ， 汽车行业已然成为炙手可热的市场 ， 汽车企业相互竞争 ， 互不相让 ， 想尽办法投合车主需求 ， 购车者购车要求由简单迅速变成精挑细选 。 “操控热力王”昂克赛拉 ， 很多车友对其情有独钟 。 “公路霸主”普拉多 ， 在同类里成为了标杆 。 汽车固守陈规必将会落后于他人 。 宝骏530是宝骏倾尽全力重点缔造的头牌车型 ， 凭借自身容纳能力极强的空间表现 ， 能够很好地迎合车友把乘坐空间作为重要购车标准的内在需要 ， 因此 ， 宝骏530才能在市场上拥有不俗的口碑 。 这期分享的是《开完长安CS75再换了宝骏530 ， 这篇文章为你深入分析》 。
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【『娱乐大嘴巴说说』这篇文章为你深入分析！，开完长安CS75再换了宝骏530】说到宝骏530 ， 很有发言权 ， 他对长安CS75有着很深的情怀 ， 为了换台新车 ， 他百里挑一选中了宝骏530 ， 现在已然开了7000公里 ， 他感觉：好坏真的使用过就知道 。 究竟是什么原因让他选择了宝骏530？长安CS75对他来说又有什么含义？好奇的话 ， 一起看看用车者的说法 。 开完长安CS75再换了宝骏530 ， 这篇文章为你深入分析 。
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一看外观 ， 立马让观众眼前放光 ， 毕竟宝骏530的外观构型还是过得去的 。 感觉雨刮器和车前窗很搭配 ， 像一对情侣 ， 缝隙的做工还有内饰都还是不错的 。 宝骏530的内饰不会让人失望 ， 中控虽说整齐简约但功能可是一样不少 ， 结实的用料给予了汽车主人更多的信心 ， 座包的靠背角度符合人体工程学 ， 长时间乘坐也不会感觉酸痛 ， 此外 ， 还使用了金属键和烤漆饰板让层次感进一步提高 。 总之 ， 因设计感与层次感完美体现在宝骏530让我倾心 。
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这款车的动力和操控甚合我意 ， 这款车我提的是“宝骏5302020款1.5TMT舒适型7座” ， 宝骏530采用直列4缸涡轮增压发动机 ， 极限状况下可以发挥147Ps的最大输出 。 在6挡手动变速箱的作用下 ， 没有察觉出有顿挫感 ， 提速特别舒服 。 电动助力的方向盘 ， 顺手而且灵活 ， 变向精准 。 操控非常好 ， 我喜欢控制这辆车 ， 底盘也没有太多紧绷绷的感觉 ， 路过大坑的时候也不觉得松散 ， 弹性很足 ， 而且侧向支撑性较好 。
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在买车都看空间的这点上 ， 这款车的空间很适合家用 ， 前一排的空间布局和利用率是颇高的 ， 地板也很平整 ， 都是很舒适很人性化的 。 最后排我也去感受过 ， 腿部空间的余量还是很大的 ， 当身高178厘米的驾驶员坐在驾驶位 ， 头顶依然享有足够空间 。 底盘的柔软和强劲的悬架支撑 ， 不会让你有一颠一颠的感觉 。 座包包裹性还不错 ， 坐起来很舒服 ， 一坐上去 ， 不想下来的那种 。 自动空调也是非常给力 ， 知冷知热 ， 根据天气温度自动调节车内温度 。 最值得肯定的是这辆车的隔音效果 ， 因为我对噪音很敏感 。
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提到油耗 ， 得益于高燃油效率 ， 宝骏530的平均油耗（市内+公路）仅9.2L 。 街市里上下班稍微高点 ， 大概在12.0L左右 ， 高速油耗是百公里7.7L上下 。 油耗当前很满意 ， 属于自己可以接受的范围内 。 感谢聆听这期《开完长安CS75再换了宝骏530 ， 这篇文章为你深入分析》 。
说到选车理由 ， 我手里的心理预期不多 ， 在这个价位我觉得这款车是最让人省心的 ， 宝骏530各类元素的设计都适合我对车型的基本要求 ， 因此最终选择了这款车 。 现在许多普通人都开宝骏530 ， 基本上月薪3000以上就能开它 。 这款车我提的是“宝骏5302020款1.5TMT舒适型7座” ， 一位老司机同事说我买错了 ， 大家看看买得合适吗？
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