开完标致4008，再开日产奇骏，开了2个月后，车主说了真心话
大家好 ， 这期分享的是《开完标致4008 ， 再开日产奇骏 ， 开了2个月后 ， 车主说了真心话》 。
汽车已然不可或缺 ， 刚需让汽车界剧烈角逐 ， 千万“神车”眼花缭乱 。 “商务标杆”大众迈腾 ， 深深讨得年轻人群欢心 。 “公路霸主”普拉多 ， 已经成为炙手可热的明星车型 。 在高品质车型俯拾即是的今天 ， 汽车品牌只有找到自身的准确定位 ， 就能顺藤摸瓜锁定核心客群 。 正如奇骏 。
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日产奇骏是日产在SUV中的王牌产品 ， 依靠其前后座包相距宽敞的空间表现 ， 切实满足了购车群体把头顶空间和腿部空间放在首位的要求 ， 因此受到圈内的一致好评 。 随着大家对物质要求越来越高 ， 买车人的购车境界也有所不同 ， 底盘稳定性、油耗、安全性等等 ， 唯独持有一项闪光点不可持续成功 。
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【开完标致4008，再开日产奇骏，开了2个月后，车主说了真心话】今天我们请到修车师傅小谢 ， 他之前一直开的是标致4008 ， 最近手头充裕 ， 全款19万买了一辆日产奇骏 ， 日产奇骏已让他行驶达到了2000公里 ， 他透露：其实这两款车差距挺大 。 那么日产奇骏各方面表现如何？和标致4008对比究竟有什么不同？接下来就把时间交给驾车者 。
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第一次见到日产奇骏的外观 ， 就深深地喜欢上了它 ， 总的来说 ， 给人一种稳重而又不失激情的感觉 。 前脸棱角张驰有节 ， 比照气势也毫不逊色 ， 车尾微微收敛 ， 有力突显车主低调而不张扬的品质 。 相较于标致4008的外观 ， 日产奇骏新颖的外观愈加吸引我 。 第一次见到日产奇骏 ， 就被它的颜值所吸引 ， 光彩照人的造型设计展现出现代的审美观 。 大灯的辨识度很高 ， 我最满意这一点 ， 车尾上的匠心独运 ， 无疑让这款车成功升级 。 相较于标致4008的外观 ， 日产奇骏观更加吸引我的眼球 。
不过 ， 日产奇骏在内饰这点上 ， 没有外观这么有优势 。 中控设计缺少层次感 ， 且设计不够偏向驾驶员 ， 内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主 ， 缺少档次感 ， 虽说在车门、座包做了一些修饰 ， 但是依然难以遮掩低级感 ， 说心里话 ， 日产奇骏的内饰还是比不过标致4008 。
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动力 ， 这款车我提的是“日产奇骏2020款2.0LCVT智联舒适版2WD” ， 日产奇骏的动力引擎是排量为2.0的自然吸气发动机 ， 最大马力154Ps ， 从实际驾驶体验来看 ， 日产奇骏的账面数据中规中矩 ， 日常家用没什么问题 ， 慢速上坡的时候会看起来比较吃力 。 档位变换方式采用7挡无级变速变速箱 ， 综合表现无大问题 ， 变换档位积极性有待提升 ， 能够达到日产奇骏应有的水平 。 日产奇骏的动力表现确实有些欠缺 ， 比不过标致4008 。
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空间我很满意 ， 其空间尺寸相较于同价位车型而言的确具有竞争力 。 由于车身高度足有1722mm ， 身高为185cm的大个子坐在最后排仍有一定的头顶空间 。 在1820毫米的车身宽度下 ， 最后排乘坐三人仍然富有余量 。 轴距达到同级领先的2706毫米 ， 纵向空间获得较好优化 ， 首排座椅调整好后 ， 第二排家人可以翘起二郎腿 。 而且日产奇骏在隔音降噪和舒适配置方面也很不错 ， 空调风速均衡 ， 温度均衡 ， 符合人体热学原理 ， 最值得称赞的是隔音降噪方面 ， 关上门几乎听不到外面的人说什么 。 总的来看 ， 标致4008的空间表现的确不如日产奇骏 。
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在油耗方面 ， 日产奇骏享有7.7L的百公里油耗表现 。 街区走走停停 ， 其油耗仍然能维持在10.0L上下 ， 在郊区道路或者高速道路上 ， 油耗仅为6.4L上下 。 就我个人体验而言 ， 这样的油耗实在太低了 。
整体上看 ， 我认为提日产奇骏是相当正确的选择 ， 特别是它富有设计感的外观让我为之动容 。 我承认 ， 标致4008也特别不错 ， 但除了日产奇骏我对其它车型都不满意 。 日产奇骏的名声和地位绝对不是空缺来风 ， 口碑和销量说切 ， 买它也不太难 ， 月薪为车价的十分之一就开得起！在拥有它后 ， 我特别想说六个字：不会让你失望！
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听完驾车者的分享 ， 我觉得 ， 日产奇骏之所以成为同类车中的“明星” ， 除了依赖强大的空间 ， 油耗也有着与众不同的表现 ， 购车人的要求获得了讨好与满足 。 驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、第一排侧安全气囊等科技配置和-等安全配置加在它的身上 。 因此 ， 日产奇骏的性价比不言而喻 。 那么对于出色的日产奇骏 ， 各位觉得如何呢？
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