探访新舟700静力试验现场
你好 ， 又见面了 。 我是新舟700 。 今天来聊聊近况 。 3月初 ， 我还在西飞的厂房中“脉动”——从只有骨架 ，
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到有血有肉 。
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从只有机身 ，
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到全须全尾 。
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最近 ， 我终于在“脉动生产线”上孕育成熟 ， 破茧而出 。
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我生命的全新阶段 ， 将从这里开始 。
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航空工业强度所 ， 飞机结构试验场
在这里 ， 我要完成机身、机翼、起落架等18个试验项目、52个工况的静力试验 。
这是成为一架真正的飞机 ， 所必经的锤炼之路 。
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首先向大家介绍 ， 我严肃的“考官们” 。
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他们不仅严肃 ， 还认真 。
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不仅认真 ， 还专业 。
从3月27日至今 ， “考官”们已经全身心投入考前准备阶段 。 为了地面静力试验的顺利开展 ， 将我全副武装起来 。
首先 ， 是在我的机身、机翼等部位粘贴3000多片胶布带来满足试验要求 。
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准备胶布带
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打磨机身 ， 贴上胶布带
小贴士
胶布带是飞机结构地面试验中的一种载荷施加单元 ， 通过专用胶粘剂粘贴在飞机结构表面 ， 通过杠杆组装形成加载模块 ， 实现结构分布载荷的施加 ， 模拟飞机在飞行中的真实受载状态 。
同时 ， 我全身关键部位需要布满电阻应变片 。 这是一种将被测构件上的应变变化转换成为电信号的敏感器件 。
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贴电阻应变片
小贴士
【探访新舟700静力试验现场】结构强度试验中 ， 将应变片粘贴在试验机构件的测量点上 。 加载过程中应变片敏感栅随着试验机变形后其电阻发生变化 ， 电阻变化值由专用仪器测得并转换为测量点的应变值 ， 完成试验载荷下结构响应的测量 。
今日的我能否经受住地面静力试验的考验？静力试验后的我 ， 又会变成什么样子？请静待下次的见面 。
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