终于等到23万的普拉多，轮毂太掉价了，网友：开出去真丢脸
【终于等到23万的普拉多，轮毂太掉价了，网友：开出去真丢脸】普拉多这台车在国内的影响力确实很大 ， 但是基于各种因素 ， 如今再国内入手一台普拉多却要高达50多万 ， 难道普拉多就没有便宜的吗？其实不然的 ， 世界很大 ， 每个地区的售价也不同 ， 可能大家不知道还有23万的普拉多吧！
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国人用车与老外用车最大区别就尺寸方面了 ， 国人都喜欢大尺寸的车型 ， 而在欧美地区的老外则喜欢小型车或者紧凑型车 ， 所以造车成本并不高 ， 再加上各种因素以及国外的扶持政策 ， 所以国外车要比国内便宜的不少 ， 所以在欧美地区汽车并不是奢侈品 。 因此 ， 丰田针对欧美地区也制造一款紧凑型普拉多 ， 而且在国外已经上市了 ， 但国内却没有 。 
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这台普拉多算丰田家族里最便宜的一款SUV ， 从外观设计来看和国内普拉多没什么区别 ， 为了节约成本话还换上了铁轮毂 ， 虽然不好看 ， 但很实用 。 据悉 ， 这台普通多更适合拉货 ， 我们都知道欧洲地区的人 ， 更喜欢皮卡车 ， 更喜欢能够拉货的车型 ， 所以这台普拉多只是采用了双座设计 ， 只是后备箱容积会大一些 ， 更易于装货 。 
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尾部的车门不经有对开式设计还有侧开式 ， 更易于方面装卸货 ， 大大提升了使用率 。 尾灯和头灯的设计和国内普拉多差不多 ， 整体的气质还是有所保留的 。 目前 ， 国内还没有货运版普拉多 ， 当然 ， 这台普拉多还有多种版本选择 ， 比如双排五座版本还支持拆卸后排座椅 ， 而单排两座版本也保留了五门设计 ， 打开后排门就能直接装货了 ， 可以说非常人性化了 ， 同时也大大提升空间的使用率和利用率 ， 更符合各种场景用车 。 
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内饰方面设计也秉承了普拉多的设计风格 ， 只是用来会差一些 ， 塑料感会更强一些 。 当然 ， 基于成本的缘故 ， 在配置方面也进行简配 ， 其实和国内五菱没啥区别 ， 只是它是普拉多 ， 挂着丰田发标而已 。 因此 ， 很多网友都说开出真的很丢脸 ， 对此你怎么看呢？今天的话题的是：如果丰田把这台普拉多引入国内还会卖23万吗？如果引入国内会有买吗？我认为市场并不大 ， 先不说加不加价 ， 就冲着普拉多在国内的影响力 ， 又谁愿意花23万去买台货车呢？先不说丢脸问题 ， 实用性也不如五菱汽车 ， 而且还会影响到丰田和普拉多的品牌效益 ， 所以丰田是不会引入这台普拉多的 ， 那么问题来 ， 如果真的引入国内 ， 你会愿意花23万去买吗
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