在朋友的劝说下,咬紧牙关提了一辆三菱奕歌,车主亮出真实油耗

车场就如战场 , 竞争相当剧烈 , 年代越是发展 , 购车群体的买车要求变得极为刁钻 。 “商务王”丰田埃尔法 , 气势特别旺盛 , 简直不能阻挡 。 “美系越野王”Jeep自由光 , 被车友誉为同类性价比之王 。 成功的汽车品牌总是持久的 。 奕歌是三菱在SUV中的王牌产品 , 善于运用它颇具家族式设计风格的外观造型 , 购车群体对外观越来越看重的需求得以满足 , 所以 , 车友对奕歌的满意度颇高 。 这期分享的是《在朋友的劝说下 , 咬紧牙关提了一辆三菱奕歌 , 车主亮出真实油耗》 。
在朋友的劝说下,咬紧牙关提了一辆三菱奕歌,车主亮出真实油耗
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【在朋友的劝说下,咬紧牙关提了一辆三菱奕歌,车主亮出真实油耗】今天恰好途遇小张 , 他可是一位老司机 , 他开了本田CR-V好些时间 , 应该是一位老司机 , 前段时间 , 他正好入手一辆三菱奕歌 , 到现在已经2个月了 , 他表示:原来同档次的车也有差距 。 三菱奕歌真的很好用吗?他为何在本田CR-V和三菱奕歌之间选择三菱奕歌?带着这些疑问 , 我们一起走进驾驶者的世界 。 在朋友的劝说下 , 咬紧牙关提了一辆三菱奕歌 , 车主亮出真实油耗 。
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外观很大气 , 看上去很顺眼 , 虽然是SUV , 但是进气格栅的设计一点都不违和 。 如果车头饱满一点 , 车顶直一点可能更好看 , 底盘高 , 车身宽 , 侧面修长 , 所以还是很耐看的 。 从内饰上看 , 我就不喜欢大大块的屏幕 , 像装个ipad在车上一样 , 总觉得很国产风 。 基本上内饰能用软包和真皮材质的地方都用了 , 不仅观感好 , 触感也是尤其舒适 , 三菱奕歌座包的包裹性以及柔软度都属同档次上层水准 , 车内的异味比其他车都少 , 这一点必须给三菱点个赞 。 整体来说 , 三菱奕歌的内饰相当让我满意 。
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它卓越的动力是我爱上它的原因之一 , 其中我最喜欢“三菱奕歌2019款1.5TMT两驱青春版国V” , 我开的也是它 , 1.5的动力城区内足够用 , 深踩油门的时候动力的响应也特别及时 , 提速特别快 , 超车没有任何压力 。 变速箱选用6挡手动变速箱 , 无论是降档积极性还是提速推背感都绝对没问题 。 方向盘指向很精确、手感很棒 , 转动时阻尼的变化自然而又线性 , 刹车倒是挺灵敏的 , 这样的刹车操作风格对我来看还是比较适应的 。 能给我一定的人车沟通感 , 开起来富有驾驶趣味 。
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讲到空间这点上 , 空间表现比较让消费者满意 。 后一排腿部空间两拳有余 , 使得腿部能有足够的伸展空间 。 车上的储物空间很足 , 扶手箱空间放一些小杂物绰绰有余 , 身高为179厘米的大个子坐在后一排仍有一定的头顶空间 。 悬架和底盘的缓冲可以很好的反馈道路的震感 , 坐进去没有太强的颠簸感 , 头枕够软 , 整体都是很贴合我的身材的 。 空调用过一会制冷的 , 功效很好 , 制热的没太用过 。 隔音还是很不错的 , 窗户一关车里就是另一个世界 。
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就油耗来看 , 平均油耗也就在8.2L上下 , 自己加油实际测过 , 街市大概每公里也是在10.7L上下 , 上高速的时候特别的明显 , 油耗只有6.8L , 对于这个级别的车型来说还是挺经济的 。 感谢聆听这期《在朋友的劝说下 , 咬紧牙关提了一辆三菱奕歌 , 车主亮出真实油耗》 。
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我对奕歌十分满意 , 最让我欣赏的是它的车内结构 。 奕歌的名声和地位绝不是偶然得之 , 基本上月薪10000以上就能开它 。 它既然获得用户肯定 , 肯定是好车 , 开到现在 , 我想用四个字表达内心体验:相当满意!这款车我提的是“奕歌2019款1.5TMT两驱青春版国V” , 一位同事说我买错了 , 大伙帮我看看买得对吗?
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综合以上论述 , 三菱奕歌之所以可以得到车友的肯定 , 绝非单纯是外观方面的原因 , 其在操控、油耗、动力上表现一样突出 , 勤勤恳恳为车主的需求着想 。 显然 , 三菱奕歌在SUV中非常有竞争力 。 简单来说 , 在车型不断多元化的今天 , 汽车品牌必须找到各自定位 , 才有希望在当前立足 , 那么对于这款三菱王牌——三菱奕歌 , 感谢阅读本期《在朋友的劝说下 , 咬紧牙关提了一辆三菱奕歌 , 车主亮出真实油耗》 。


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