北京发布淘汰新政，20多万台国3车型该何去何从？
近日 ， 北京发布了一则重磅消息 ， 这对老旧机动车绝对是一个致命打击 ， 3月30日北京市人民政府发布的《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》通告显示 ， 从4月1日起 ， 对报废或者是转出本市的老旧机动车车主政府给予一定的补助 ， 而引导汽车生产企业对报废或者转出本市的老旧机动车车主 ， 在更换新车的时候 ， 给予企业奖励 ， 这一点也算是福利了 。
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有人会问了 ， 政府为什么鼓励淘汰国3排放标准的老旧机动车呢？
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最关键的原因就是北京市机动车保有量已经达到了640万台 ， 占据了北京市45%的污染排放量 ， 而其中占比最多的就是老旧机动车 。 现在北京地区国3排放标准的车型约有23.3万台 ， 总占比为4.4% ， 虽然这个数据看起来不算高 ， 但是它们占据了全体机动车污染物排放的十分之一 ， 这个数据是非常可怕的 ， 为了进一步的保护环境 ， 所以对国3车型进行鼓励淘汰 。
下图为政府补助范围跟标准实施
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从图中明显可以看出 ， 提前报废可以多拿到一部分补贴款 ， 这对车主来说 ， 还算是一件好事 ， 可以进一步的挽回一部分损失 。
有人又问了 ， 要不要提前淘汰手中的国3机动车呢？
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说实话啊 ， 如果对老车不是特别在意 ， 咱们还是提前报废了吧 ， 毕竟国3排放标准的车型车龄基本都超过12年了 ， 说实话 ， 虽然还没到报废的标准 ， 但是这个时候的汽车已经开始出现各种问题了 ， 维修的花费肯定要占据大头 ， 总体算下来的话 ， 不如去购买新车合适 。
而且咱们也应该为了保护环境做出一定的贡献 ， 还是建议大家积极响应政府号召 ， 尽早淘汰掉老旧车型 。
【北京发布淘汰新政，20多万台国3车型该何去何从？】问题来了 ， 如果您有国3车型 ， 您会不会尽早报废呢？
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