价格亲民的合资A级车，自动挡由8.99万跌至6.49万，顶配才7.49万
如果评选最近两三年国内车市的当红车型 ， 雪佛兰科沃兹可以算得上是其中的一枚 。 这款2016年上市的入门级紧凑型车 ， 上市的第二年销量就达到189459辆 ， 在2017年轿车销量排行榜中位居第十三位 。 到了2018年则更上一层楼 ， 销量达到252108辆 ， 跃居轿车销量榜的第八位 。 不过 ， 2019年3月同门兄弟雪佛兰科鲁泽上市后 ， 加上科沃兹逐步用三缸发动机取代四缸发动机 ， 销量开始下跌 ， 2019年全年销量跌至101765辆 ， 排名跌至第三十位 。
截止去年底 ， 科沃兹上市后的将近40个月的时间里 ， 累计销量接近60万辆 ， 月均销量达到1.5万辆 ， 这样的表现堪称优秀级 ， 在最近三年轿车累计销量中也可以进入前十五名 。
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雪佛兰科沃兹于2016年9月2日在成都车展上正式上市 ， 当时新车的指导价为7.99-10.99万元 ， 搭载1.5L四缸发动机 。 随后在2019年推出1.0T三缸发动机 ， 并逐步淘汰1.5L四缸发动机 。 现如今在售的2020款科沃兹全部搭载1.0T三缸发动机 ， 且只推出自动挡车型 ， 官方指导价为8.99-9.99万元 。 目前科沃兹的终端优惠比较大 ， 我们日前从广州地区经销商处了解到 ， 科沃兹目前的优惠幅度在2.5万左右 ， 起售价6.49万左右 ， 还是自动挡 ， 相比桑塔纳可谓便宜太多 。 而顶配车型终端售价也仅仅在7.49万左右 。
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科沃兹的长宽高分别为4474/1730/1471mm ， 轴距2600mm ， 定位于入门级紧凑型车 。 与大众桑塔纳相比 ， 科沃兹除了在车宽大24mm外 ， 其他数据都相差无几 。 在实际乘坐体验上 ， 身高1.8米的体验者坐进驾驶位 ， 头部空间为三指左右；来到后排 ， 头部空间仍然为三指 ， 腿部空间为一拳三指 ， 表现尚可 。 后排中间位置有凸起 ， 但面积不大无法容纳双脚 。
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外观上 ， 雪佛兰科沃兹还算得上是比较年轻时尚的 。 Redline车型采用了雪佛兰最新的设计风格 ， 分体式进气格栅尺寸进一步加大 ， 很富有视觉冲击力 。 前包围两侧的L型黑色装饰也充满运动味道 。 再加上发动机舱盖上隆起的线条 ， 使得车头有着很强的侵略性 。 后包围同样采用了黑色装饰 ， 与前包围做出了很好的呼应 。
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内饰方面 ， 科沃兹采用飞翼式双座舱设计 ， 运用大量线条修饰 ， 富有层次感 。 配备三辐式平底多功能方向盘 ， 运动感十足 ， 其操作按键集中在右侧 ， 而赛车风格运动座椅则具有更好的包裹性 。 新车匹配双炮筒式仪表盘 ， 并带有3.5英寸驾驶员信息显示系统 ， 可显示车速和胎压等信息 。
配置上 ， 以入门级的2020款325T自动欣悦版为例 ， 指导价8.99万 ， 终端售价6.49万左右 ， 各地售价有差异 ， 主要配置有前排/前侧气囊、胎压显示、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、织物座椅、前中央扶手、蓝牙/车载电话、4喇叭、卤素大灯、电动车窗、后视镜电动调节、手动空调、PM2.5过滤等 ， 虽然是入门级车型 ， 整体配置还是不错的 ， 且还是自动挡车型 。 如果需要多媒体液晶屏 ， 这可以在后期加装 。 相比之下 ， 大众桑塔纳自动挡的入门级车型的终端售价则要贵1.5万左右 。
如果预算较为充裕 ， 可以选择2020款Redline325T自动欣尚版 ， 贵7千元 ， 指导价9.69万 ， 终端售价7.19万左右 ， 外观更加时尚 ， 在配置上增加了倒车影像、电动天窗、8寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、手机互联/映射、LED行车灯等配置 ， 紧跟时代潮流 。 如果再加上3千元 ， 就可以直接上顶配车型 ， 2020款Redline325T自动欣耀版 ， 终端售价也就7.49万左右 ， 增加了真皮多功能方向盘、仿皮座椅、6喇叭、自动头灯、大灯延时关闭、车窗一键升降/防夹手等配置 。
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【价格亲民的合资A级车，自动挡由8.99万跌至6.49万，顶配才7.49万】动力系统方面 ， 2020款科沃兹搭载1.0T三缸涡轮增压发动机 ， 最大功率为125马力 ， 峰值扭矩为180牛·米 ， 能够满足国六排放标准 。 传动系统部分 ， 新车全部匹配6速手自一体变速箱 。
如果您的购车预算是7-8万 ， 您会选择雪佛兰科沃兹吗？还是选择相近价位但配置差点的捷达VA3、斯柯达昕锐等车型？欢迎讨论 。
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