[顶级豪华车]超豪华SUV能否继承超跑品牌的基因？阿斯顿·马丁DBX 不可否认

不可否认， SUV车型绝对是提升汽车品牌活力的催化剂！
保时捷如没有卡宴和MACAN ，会在中国那么深受欢迎？
德国三大豪华品牌BBA ，哪个敢怠慢SUV车型的设计和研发？
劳斯莱斯能想到库里南的2019年销量占据了品牌总销量近一半？
所以极佳的市场诱惑力，没有哪个品牌舍得放弃，包括超跑品牌！

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阿斯顿·马丁近几年的财务状况一直令人担忧，尤其最近疫情在欧洲肆虐，阿斯顿·马丁已开始对部分员工做退工措施，当然，这不影响我们对阿斯顿·马丁产品的关注，今天我们就来看看阿斯顿·马丁旗下首款SUV——DBX 。

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DBX车头仍然是阿斯顿-马丁的经典风格，具有极高的辨识度。车尾的设计也非常成功，避免了SUV因为照顾实用性而带来的单调和笨重。

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尾灯的设计令人联想到Vantage ，配搭车顶扰流翼营造高性能的氛围。

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考虑到空气动力学的需要，后挡风玻璃没有设计雨刷。前轮之后凿出两根颇具力量感的通风槽，车门拉手采用隐藏式设计。后翼子板拥有强烈的肌肉感，腰线与尾灯平滑衔接。

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DBX的外形设计无可挑剔，但内饰设计却不太成功。不过，我们认为DBX拥有迄今为止最富吸引力最实用的一套内饰。独特的马蹄形中控台集成了信息娱乐系统的10英寸液晶屏、挡位按钮和空调面板。仪表台采用高级真皮和12英寸液晶仪表，配搭拥有换挡拨片的多功能方向盘。

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DBX不仅传承了马丁的经典设计元素，并且在视觉上缩小了车身尺寸。没错， DBX的车身尺寸虽然介于Cayenne和添越之间，车身长度达到5039毫米，但看上去却与Macan接近。
“小”是马丁的设计理念，不仅在视觉上感觉车身紧凑，设计师希望这款车开起来比实际尺寸更小。那么，这辆马丁DBX做到了吗？
正如我们预料的一样，马丁DBX标配无匙系统，无需掏出钥匙，按动中控台上的启动按钮和挡位按钮便能驱动车辆。来自奔驰的4.0升双涡轮增压V8发动机发出隆隆排气声，但与配备同款发动机的Vantage和DB11略有不同。这辆DBX原型车的排气声浪更柔和一些，但选择Sport或者Sport+模式会更嘹亮。 543bhp和700Nm的峰值输出通过9速自动变速箱和四驱系统分发到四个车轮。

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强大的底盘符合DBX的身价，马丁为其配备了一套带有自适应减震、电控防倾杆和三腔空气悬架的主动悬架系统。自适应中央差速器和电控后差速器负责在前后轴和左右后轮之前调配扭矩输出，这对于公路操控性和越野性能都非常重要。
它的操控像我们熟悉的阿斯顿-马丁一样有趣吗？DBX的驾驶感受就像是一辆奥迪RS、宝马M或者是奔驰AMG的旅行车，而不是一辆身高1680毫米的豪华SUV 。

[顶级豪华车]超豪华SUV能否继承超跑品牌的基因？阿斯顿·马丁DBX

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