红了樱桃和绿了芭蕉■我好喜欢！，6.4L的JEEP大切诺基SRT推背感如何？某乔：你好坏啊
哈喽 ， 大家好！检车家小高高在这里和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事 ， 我是一枚修过车的二手车检测技师 ， 更是一枚问题车的劝退师 。
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很多车迷朋友总是在抱怨严苛的环保法规政策让大排量发动机“走投无路” ， 让曾经的机械魅力一去不复返 ， 换来的只是简单的电动化以及减缸加涡轮 。 从未来趋势角度来说 ， 为蓝天做贡献固然没错 ， 同时我也十分支持环保事业 ， 但我相信每一个大男孩心中都会有一台“热血V8” ， 这种“老派环保叛逆分子”的独特魅力才能让车迷为之尖叫！既然如此 ， 咱们今天就暂时告别“大趋势” ， 回头来看看令每一位大男孩都热血沸腾的尤物 ， 美系V8代表作：6.4LHEMI发动机 。
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吉普大切诺基SRT就是美系大排量性能车的代表之一 ， 但是它的名气实在是太小了 ， 可能只在个别美系车圈子里盛传 ， 所以认识它的人很少 。 首先SRT是克莱斯勒的一个高性能部门独立出来的一个品牌 ， 此时道奇Viper车型也不再隶属道奇品牌 ， 而是SRT的专属车型 。 在2011年换装6.4LHemiV-8发动机后 ， 动力提升到475马力和637牛·米 ， 也让这辆SRT成为了世界上首辆百公里加速成绩小于5秒的自然吸气SUV 。 2012年 ， 大切诺基SRT-8作为第一款SRT车型进口到国内销售 ， 显然克莱斯勒集团也看中了中国消费市场对高性能产品的需求 。
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上面这车就是我们今天检测的主角 ， 一辆2014款的大切诺基SRT：
车型年款：2014款6.4LSRT8
上牌日期：2014年4月
表显里程：2w公里
新车指导价：120.49w
卖家报价：45w
检测地点：广东深圳
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2014款的大切诺基SRT是国内最新款 ， 相较于12款和13款 ， 14款摒弃了之前的5速变速箱 ， 升级为8速手自一体变速箱 ， 增加了后桥限滑差速器 ， 舒适性方面天窗改成了全景天窗 ， 增加了方向盘记忆和氙气大灯 ， 音响也升级为哈曼卡顿 。
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话不所说 ， 开始今天的检测 。 首先还是检查外观和漆面 ， 一般美系车的漆面相对于其他车系来说数值要高一些 ， 并且看起来要粗糙不少 。
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但是仔细观察的话还是能分辨出来漆面是否有修复痕迹 ， 比如这个后保险杠 ， 很明显就能看出来有二次喷漆后产生的磨砂纹路 。
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可以看到从车顶采集的原厂漆面数值大概在200μm左右 。
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但是机盖的漆面数值才100μm出头 ， 如果有二次喷漆的情况数值肯定是会超过原车漆的 ， 比原厂数值低这么多就一种情况 。
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右前翼子板的数值更低 ， 还不到100μm 。
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左前翼子板的数值就更低了 ， 不到80μm ， 根据小高高我以往的经验 ， 这辆SRT的左右前翼子板和机盖十有八九是重新更换过的 。
