雪佛兰@雪佛兰开拓者：吹响“金领结”重回一线的号角一企一车最强音( 二 )
不到3年时间 ， 雪佛兰完成了产品矩阵几乎全线革新 。 重新奠定以大车为主的产品阵营 ， 这一改革的最终高潮乐章 ， 将在2020年奏响 。
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开拓者 ， 力透纸背
2020年 ， 渐有起色的雪佛兰终于迎来了产品矩阵的最后一款车型——开拓者
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这款定位比探界者更高的SUV产品 ， 集万千宠爱于一身 。 外观传承自概念SUV FNR-CarryAll 。 犀利的大灯 ， 大面的梯形中网 ， 配上意料中“黑十字” ， 视觉凌厉 ， 攻气十足 。
内饰方面 ， 开拓者采用与科迈罗同源的运动风格 ， 五条幅的空调出风口 ， 镶上了红色的装饰 ， 运动感十足 。 点缀金属饰条的粗壮方向盘 ， 让人又想起了美国西部的奔放狂野 。
开拓者定位为7座SUV ， 免不了和汉兰达一较高下 。 从账面上看 ， 开拓者车长近5米 ， 轴距超过2米8 ， 这两项关键数据都超过了对手 。 而全系搭载通用最新的2.0T可变缸发动机和9AT变速箱 ， 动力和燃油经济性方面也非常诱人 ， 三大件均占据上风 。
在其他细节方面 ， 配置不用多说 ， 通用近几年的打法都是家族式配置入门即高配 ， 同级罕见的21寸大轮毂 ， 让开拓者变得更加秀色可餐 。
第三排天生是7座SUV的敌人 ， 开拓者力图打破这一常规 ， 平直的车顶为第三排预留了充足的头部空间 ， 外加超高坐垫和全平地台设计 ， 令第三排乘客从局促的坐姿中彻底解放 。 为三排乘客提供强大支撑性的超厚椅背座椅 ， 以及面积超1平方米的超大全景天窗 ， 无论从乘坐舒适度还是空间通透性上 ， 都让第三排乘客能够真正享受旅行的乐趣 。
哪怕你不会因为第三排的舒适度来购买开拓者 ， 但雪佛兰也都考虑到了 。 正因为这份诚意和背后的努力 ， 除非你对雪佛兰品牌有成见 ， 或者绝不考虑买大车 ， 否则 ， 开拓者真的是值得所有购车用户认真了解的产品 。 说他是同级最强7座大SUV ， 绝对配得上这个称号 。
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何时重回一线？
本周五（4月3日） ， 开拓者就将公布上市时间 ， 如同悬在高三学子头上的倒计时 ， 距离雪佛兰奋力一搏的日子越来越近了 。
某种意义上 ， 开拓者的成败将决定了雪佛兰的这一轮改革是否成功 ， 对今后金领结的发展也将产生深远影响 。
客观来看 ， 开拓者的加入 ， 首先补强了产品阵营 ， 标志着雪佛兰正式形成了4（轿车）+4（SUV）的全新产品阵营 ， 覆盖了8-30万的主流市场区间（进口车除外） 。 更高端的开拓者也将雪佛兰重新拉回一线合资品牌的行列 。
作为SUV的鼻祖 ， 雪佛兰对SUV的理解比友商们更深入一档 ， 除了让用户在竞品对比中更有优势之外 ， 与日系的细腻 ， 德系的严谨不同 ， 雪佛兰的SUV旨在提供随时随地 ， 自由自在的驾乘享受 ， 这种特质也将助力开拓者吸引更加广大的主流SUV人群 。
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产品打响之后 ， 雪佛兰还有迪士尼 ， 曼联 ， nascar ， Discovery等众多营销资源 ， 跨界体育 ， 娱乐 ， 影音等多个领域 。 论打组合拳 ， 上汽通用是业界有名的好手 。 可以预见的是 ， 开拓者将以一己之力再度刺激整个体系和品牌 ， 雪佛兰将进入一个品牌快速回升的通道 。
【雪佛兰@雪佛兰开拓者：吹响“金领结”重回一线的号角一企一车最强音】正如雪佛兰的SLOGEN：“梦创未来”——无论是在高峰还是低谷 ， 先要有梦 ， 才有未来 。 百年来 ， 雪佛兰从未放弃对梦想的坚守 ， 对于所有喜欢美系车的用户来说 ， 开拓者不仅提供了一个唤回老用户重新选择雪佛兰的绝佳机会 ， 也将用新时代的方式吸引更多的人“路转粉” ， 吹响金领结重回一线的号角 。
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