雪佛兰@雪佛兰开拓者：吹响“金领结”重回一线的号角一企一车最强音
作者：胡珂
自黑 ， 是内心强大的极致 。
掐指一算 ， 雪佛兰“自黑”已经超过800天了 。
把时钟拨回2017年的广州车展 ， 雪佛兰首次将Redline系列车型导入国内 。 该系列可视作雪佛兰官方改装品牌 ， 定制化套件 ， 专属的配色 ， 让原本定位亲民实用的雪佛兰 ， 散发出前所未有的酷炫高质感气息 。
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改变的不仅仅是产品 ， 正是在这场发布会上 ， 雪佛兰首次将金领结黑化 ， 成为“黑领结” ， 以更加符合年轻用户的审美 ， 冲击着现场的每位观众 。
这与今天大众 ， 宝马等品牌主动焕新LOGO借势营销 ， 并无太多本质上的不同 。 只是在那些保守的年代 ， 雪佛兰敢于“自黑” ， 从某种程度上说 ， 已经彰显了这个百年品牌的勇气 。
那些打不到的 ， 终将使你变得更强大 。
01
在沉沦中向上
实际上 ， 在2017年那场风光无限的发布会的背后 ， 雪佛兰正遭遇了前所未有压力 。 经历了2015年和2016年的两连降 ， 雪佛兰已经渐渐从一线合资阵营掉队 。
轿车方面 ， 曾经不可一世的赛欧系逐渐显露疲态 ， 中期改款的科鲁兹几乎宣告失败 ， 老科鲁兹以经典款形象重生救火也只是杯水车薪 ， 乐风RV等车型难以扛起大旗 。 轿车市场只剩下迈锐宝苦苦支撑 。
SUV方面 ， 老科帕奇海外停产 ， 国内迟迟未能更新 ， 硬生生将雪佛兰这一核心车型拖到了退市 。 创酷虽然在小型SUV市场还算过得去 ， 但绝非是可以依靠的大将 。
靠着小车主打过了太多年舒服日子 ， 这让雪佛兰在产品战略和长远规划上有所松懈 。 更严峻的挑战是 ， 产品战略上的问题 ， 也影响了品牌 。 作为百年老店 ， 雪佛兰堪称美系轿车最重要的代表 ， 也是全球汽车产业的重要一级 。
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充满力量和肌肉感的设计 ， 粗中有细的驾控感受 ， 耐用可靠的品质 ， 曾成为无数中国用户的走南闯北的首选车款 。
但改款的车型失败 ， 经典产品流失 ， 让用户一下找不到买雪佛兰的理由 ， 更危险的是 ， 雪佛兰曾经无比稳固的市场的份额 ， 遭到了韩系和法系的蚕食 。
市场的失意 ， 为雪佛兰的自黑埋下了伏笔 。
02
再见小车
如果将当年的困境放在任何一个普通品牌上 ， 很可能就从此一蹶不振 ， 但对于经历了百年风雨的雪佛兰来说 ， 母公司破产都扛过了 ， 还怕什么眼前的困难 。
痛定思痛之后 ， 雪佛兰重新审视产业发展和自身品牌定位 。
新四化的变革 ， 加上全球汽车销售冷却 ， 雪佛兰的母公司通用 ， 将中国市场提升到前所未有的高度 。 对于雪佛兰来讲 ， 这是一个重新崛起的良机 。 依托全球化品牌的资源 ， 以及上汽通用母公司和泛亚技术中心两大外脑 ， 雪佛兰悄无声息地进行了大刀阔斧的改革 。
首先是产品阵营的手术 。 雪佛兰确立了以“高性能”和“全功能”为核心的两大产品队伍 。
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“高性能”阵营由大名鼎鼎的科迈罗牵头 ， 主要包含旗下全部轿车产品 。 曾经叱咤风云的科鲁兹 ， 已经不太适应雪佛兰的节奏 ， 必须舍弃 。 中级轿车市场由科沃兹和科鲁泽双星搭档 。 一个主打实用 ， 另一个强调个性 ， 这两款车型的名字也寄托了雪佛兰对科鲁兹的致敬 ， 更是希望双星能传承科鲁兹的风采 。 迈锐宝XL作为当家门面依然保留并不断进化 。
“全功能”主要以SUV为主 。 “两德”——索罗德+库罗德两大皮卡 ， 如定海神针彰显鲜明美式精髓 。 随后是即将上市的大7座SUV开拓者 ， 主流中级SUV探界者 ， 以及创界和创酷两款入门级SUV 。
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