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不能被忽视的日系车，七座大空间，品质卓越彰显品位，皮实耐开！

随着社会的进步 ， 汽车日渐成为人们的必需品 ， 汽车制造商更是发力十足 ， 回望过去10年 ， 无数好车各领风骚 。 “性价比之王”日产逍客 ， 业界美誉家喻户晓 ， 多年来从未动摇 。 “十年无大修”的丰田汉兰达 ， 继续追求卓越 ， 成绩突出 。 在高质量车型俯拾即是的如今 ， 汽车只有充分发挥品牌特点方可在汽车界屹立不倒 ， 就像等会要给大家说的这款帕杰罗 ， 它是不能被忽视的日系车 ， 七座大空间 ， 品质卓越彰显品位 ， 皮实耐开！
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帕杰罗是三菱品牌旗下的主打款之一 ， 依赖它标新立异的外观风格 ， 可以讨好购车群体把外观当作了一种追求的需求 ， 购车者对其爱慕有加 。 正是如此 ， 帕杰罗得到市场的广泛认同 。 随着思维境界的上升 ， 车友的心理预期也不断提升 ， 或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等 ， 单凭标新立异的外观格调这一个特征 ， 消费者是不会买单的 。 家喻户晓的帕杰罗 ， 除了最强劲的优点之外 ， 那么它的长处还有哪些？34.98万元起步的官方价是否能获得买车人的认可呢？接下来我就对三菱的得意之作—帕杰罗 ， 发表一下我的主张 。
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外观上看 ， 帕杰罗的外形设计涵盖多种时髦元素 ， 车身设计比较切合年轻人的审美 ， 总体以时尚为主 。 进气格栅突显犀利格调 ， 凌厉的大灯渲染高贵的气息 ， 尾部造型简洁有度 ， 层次清晰 ， 突显用车者不拘一格的内在品质 。 侧身的线条依旧具备时尚气息 ， 细看鳞次栉比的车轮便知何为对称之美 。 帕杰罗的内饰 ， 是我对这款车比较欣赏的一点 。 似曾相识的中控屏成为提高整车别致感与高级感的点睛之笔 ， 车内材料让人感觉比较高档 ， 档次感随之提升 ， 座椅与门边上的装饰为整车内饰增色很多 。 综合而言 ， 帕杰罗的内饰用料及色彩搭配已在同类车型中有较强的竞争力 。
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在操控性能方面 ， 帕杰罗的动力发动机采用了3.0排量的V型6缸自然吸气发动机 ， 最大马力高达174Ps匹 。 在5挡手自一体变速箱的作用下 ， 变挡及时且无顿挫现象 ， 三菱通过利用水平颇高的调教技术来调教帕杰罗 ， 使得发动机动力输出和变速箱加减档形成一个协调性很强的整体 。 只需轻轻踩下油门便有动力反馈 ， 给车主带来的无疑是顶级的驾驶体验 。 扭矩的最大值是255牛米 ， 从零加速至一百码仅需10秒 ， 跟锐界提速成绩对照相差不大 。 因此 ， 帕杰罗澎湃的动力 ， 不会让你败兴 。
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买车主要是用来出行 ， 空间自然被核心眷注 ， 帕杰罗是一款整体规格为5门7座的SUV ， 满足一家人乘坐出行是完全没有问题的 。 整车三围数据为4900*1875*1900mm ， 与帕杰罗、普拉多、探险者的尺寸对照 ， 帕杰罗一定的闪光点 。 在1900mm的高度的帮助下 ， 具有185cm的高个子坐进车中仍有较大的空间 。 在1875mm的整车宽度下 ， 车子最后排能很好地容纳三个体型偏大的人 。 轴距达到同类领先的2780mm ， 前后座空间获得了较好的拉伸 ， 前一排将座包调整到最舒适的位置 ， 第二排客人仍有较大的腿部空间 。
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舒适性方面 ， 帕杰罗因得三菱精心设计而在同档次中较大的竞争力 。 强大的双横臂式独立悬挂 ， 让车辆有了不俗的减震能力 ， 过减速带或不平整道路的时候 ， 车体不会出现大幅晃动 ， 车内亲戚不会感觉晕眩等不良情况 。 在乘坐舒适方面 ， 帕杰罗的座椅堪比移动沙发 ， 乘坐体验非常愉悦 ， 空调风速均匀且温和 ， 迎面受风也不会不适 ， 隔音性能不一般 ， 车内非常静谧 。 突显了帕杰罗对车辆舒适性的在意程度 ， 为乘客营造良好的乘车环境 。
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操控是帕杰罗抢夺市场的一大利器 ， 方向盘转动轻盈 ， 一只手操作也不成问题 ， 叫往东绝不会往西 。 油门和刹车反应及时 ， 驾驶安全性高 。 总体上看 ， 帕杰罗可以满足车友的操控需求 。
相较于同类车型的油耗数据 ， 帕杰罗的油耗表现并不理想 。 当前统计的百公里油耗是14.9L ， 二级路上行驶油耗达12.4L ， 街市油耗也是达到了19.4L ， 这对于整体质量为2155KG的SUV来看 ， 帕杰罗的油耗让我略感扫兴 。
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【不能被忽视的日系车，七座大空间，品质卓越彰显品位，皮实耐开！】从各方面来说 ， 帕杰罗是SUV中的热门车 ， 绝不仅仅因为外观方面的亮点 ， 其在舒适性、动力、内饰也同样有着不俗的表现 ， 买车者的需求获得了讨好与满足 。 因此相较于同级 ， 帕杰罗的性价比显得更加突出 。 那么对于这款同类性价王帕杰罗 ， 大家是否心动呢？


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