标致最后一搏,全新2008到店,1.2T三缸+双离合,翻盘真能靠它?

现如今 , 大家的生活水平都有了质的飞跃 , 身边的事物更新换代极快 , 手机电脑一两年就落伍了 , 汽车也一样 。 在10年前还非常流行的标致车型 , 现在很少见到了 , 主要也是因为PSA在华的经营问题 , 车是好车 , 但就是卖不动 。
作为法系车浪漫代表的标致 , 也在2020年放手一搏 , 即将全新上市的东风标致2008就是其中最受瞩目的一款车型 。 接下来 , 我们就一起来了解一下2020款全新的标志2008 。
标致最后一搏,全新2008到店,1.2T三缸+双离合,翻盘真能靠它?
文章图片

家族式最新设计动感 , 浪漫气息十足
全新的2020款标致2008早已在2019年底的广州车展就已经跟国内的消费者见过面 , 全新2008的造型着实让大家都眼前一亮 , 也成为了各大媒体争相报道的焦点 。
全新标致2008使用了最新的家族式设计风格 , 前脸大面积的进气格栅配合上点阵式镀铬的装饰显得整车非常大气 , 两侧犀利的LED大灯和下方流泪式的日间行车灯 , 使得新款2008极具辨识度 。
标致最后一搏,全新2008到店,1.2T三缸+双离合,翻盘真能靠它?
文章图片

侧身侧面的线条十分饱满 , 虽然车身尺寸不大 , 车身高度也不是很高 , 但是整体的设计感非常灵动 , 腰线通过多次弯折到达车尾配合上悬浮式的车顶 , 显得整车的运动感极强 。
标致最后一搏,全新2008到店,1.2T三缸+双离合,翻盘真能靠它?
文章图片

车尾的设计也十分圆润 , 钢琴烤漆的饰条连接两侧的尾灯 , 尾灯内部三条竖杠的设计与前大灯交相呼应 , 双边双出的排气和后方的小鸭尾烘托出很强的运动气息 。 整体上看 , 外观的设计感非常强 , 在小型SUV细分市场中也极具竞争力 。
标致最后一搏,全新2008到店,1.2T三缸+双离合,翻盘真能靠它?
文章图片

内饰的设计延续了标致现在的家族式设计风格 , 内饰的科技感极强 , 悬浮式的中控屏、中控的一排金属按键和飞机操纵杆式的换挡拨杆烘托出一种飞机座舱的科技感 , 小尺寸的多功能方向盘配合上3D悬浮式的全液晶的仪表盘也进一步体现了内饰的未来感和科技感 。
标致最后一搏,全新2008到店,1.2T三缸+双离合,翻盘真能靠它?
文章图片

小型SUV , 空间表现不错 , 配置也很丰富
全新标致2008的车身尺寸为4312mm*1785mm*1545mm , 轴距为2612mm , 定位为小型SUV 。 从数据上看 , 全新标致2008在同级竞品中有极强的竞争力 , 车内的空间表现也非常不错 , 就已经上市的海外版车型来说 , 不管是乘坐空间还是储物空间 , 表现都很不错 。
标致最后一搏,全新2008到店,1.2T三缸+双离合,翻盘真能靠它?
文章图片

作为标致寄予厚望的车型 , 全新标致2008的配置也是十分丰富 , 新车搭载了一键启动、电子手刹、电子排挡杆、车联网、3D悬浮式中控屏等众多先进的配置 。
标致最后一搏,全新2008到店,1.2T三缸+双离合,翻盘真能靠它?
文章图片

1.2T发动机 , 动力满足日常家用
全新标致2008搭载了一台1.2T三缸的涡轮增压发动机 , 匹配一台6速双离合变速箱 , 最大马力136Ps , 峰值扭矩230N·m 。 对于日常的家用驾驶来说 , 这样的动力已经是很够用了 , 不过 , 三缸的动力 , 已经引起了较大的争议 。 从海外版本来看 , 全新标致2008将配备三种驾驶模式 , 前麦弗逊后扭力梁的悬挂 , 也能提供不错的操控性 。
标致最后一搏,全新2008到店,1.2T三缸+双离合,翻盘真能靠它?
文章图片

随着后期纯电动版e-2008的上市 , 标致2008家族将更加完备 。
标致最后一搏,全新2008到店,1.2T三缸+双离合,翻盘真能靠它?
文章图片

即使如此 , 标致也不能掉以轻心 , 虽然目前国内市场对全新标致2008的关注度很高 , 但是 , 近些年法系车的没落已经将它们推到了市场边缘 , 最终的结果如何 , 主导权还是在消费者手中 。
标致最后一搏,全新2008到店,1.2T三缸+双离合,翻盘真能靠它?
文章图片

【标致最后一搏,全新2008到店,1.2T三缸+双离合,翻盘真能靠它?】目前新车已经到店 , 并且将在4月正式开售 , 对于全新标致2008的市场表现 , 你觉得会是如何呢?


    推荐阅读