林肯首款国产SUV，标配2.0T+8AT，不到25万还买啥宝马X1?
相信林肯在大多数人印象当中都是比较小众的豪华品牌形象 ， 自从2014年入华以来 ， 旗下MKC、MKZ等经典车型 ， 也让我们感受到了作为老牌美式豪华的实际品质 ， 随着豪华品牌车型普遍降低入门门槛 ， 林肯全进口的身份以及价格区间的限制 ， 使得受众规模始终无法同其他豪华品牌相比 。 为此 ， 林肯带来了国产全新车型—冒险家 ， 目的是为了降低入门门槛 ， 且更符合国内市场的需求 ， 但对于大多数消费者来说 ， 可能更期待的是究竟能买到一台什么样的林肯 。
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20世纪初期创立的林肯品牌一直是富人身份的象征 ， 由于旗下车型出众的性能、典雅的造型和极高的舒适度曾一度被白宫用作为总统用车 ， 无论是从历史格调还是车型定位来看 ， 林肯都有着比较深厚的底蕴 。 Corsair为林肯旗下的全新紧凑型SUV ， 引入后国产版的名字叫做”冒险家“ ， 冒险家并非是一款全新定位的车型 ， 它的出现是为了接替林肯MKC ， 继续供国内消费者选择 ， 只不过由全进口身份转为国产 。
国内紧凑型SUV市场的竞争激烈程度无需多言 ， 而来到豪华品牌层面同样如此 ， 虽然现在市场份额比不上轿车和未饱和的中型SUV ， 但随着价格的下探 ， 将会有越来越多消费者会把豪华品牌车型纳入购买清单 ， 而相对于入门的紧凑型SUV前景还是不错的 。
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虽然说市场前景有 ， 但在全新冒险家面前还是有非常多实力强劲的竞争对手 ， 首先就是BBA品牌的同级对手奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3 ， 经过多年的市场耕耘 ， 用户和消费者口碑已经有一定的基数了 ， 甚至凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40 ， 雷克萨斯NX等都是全新冒险家的直面竞争对手 。 冒险家的售价区间为24.68-36.58万元 ， 共推出四款配置车型 ， 提供两驱和四驱车型 ， 从目前来看 ， 价格是冒险家对比同级别车型最大的优势 。
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林肯全新冒险家在外形上挑不出问题 ， 整体延续家族设计语言的同时 ， 一些细节之处也更加精致 ， 前脸大尺寸的不规则矩形进气格栅 ， 内部使用了菱形编织镀铬饰网进行装饰 ， 更加的饱满充实 ， 搭配上黑色的中网 ， 质感十足 。 侧后方“悬浮车顶” ， 使得视觉重心下移 ， 巧妙避免了SUV车型高度和体积带来的厚重感 。 或许是因为整车尺寸 ， 或许是设计的巧妙 ， 冒险家都是一台视觉上显大的车型 ， 搭配入门标配的18英寸轮圈 ， 符合国内消费者对SUV外形要“高大”的需求 ， 而且冒险家对比同级别车型确实在车身尺寸上要占优势 。
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林肯冒险家在配置方面的优势十分明显 ， 官方宣称全系标配50项豪华配置 ， 总结来说 ， 符合如今市场需求且区别于其他豪华品牌车型的 ， 要属其搭载的SYNC+智行互联系统 ， 大家都知道 ， BBA等豪华品牌车型在车机系统方面的重视度并不深 ， 但当下的潮流趋势是智能化和网络化 ， 所以这在未来肯定也是趋势 。 林肯冒险家搭载的这套系统不仅功能丰富而且易上手 ， 除了在线导航、模糊语音控制等常规功能外 ， 内置爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等定制APP ， 并支提供了航班、外卖预定、智能家居远程控制等功能 。 值得一提的是 ， 林肯冒险家还配备了“智能手机钥匙”功能 ， 车主无需携带实体车钥匙 ， 即可通过手机轻松解锁车辆 ， 开启行李厢 ， 甚至启动并驾驶车辆 。
舒适性配置方面 ， 冒险家全系标配了电动尾门、座椅记忆、主动降噪、后排座椅靠背的角度及位置调节 。 冒险家中配及以上的车型上提供了相当丰富的配置水平 ， 包括自适应巡航、泊车辅助Co-Pilot360Plus高级智能助驾系统、座椅加热通风、后排电动放倒等配置在27.98万元的两驱尊雅版及以上车型均为标配 ， 与众多同级车型对手相比确实有着很强的竞争力 。 由此来看 ， 配置水平也可以成为冒险家的竞争实用之一 ， 这也摆脱了消费者印象当中豪华品牌车型溢价水平高 ， 配置和价格不对等的老旧观念 。
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和同级别BBA品牌在各配置车型上区分多种动力不同 ， 林肯冒险家则显得实在很多 ， 全系标配标准功率调校的2.0T发动机 ， 并且匹配8AT变速箱 ， 指导价24.68万的入门两驱尊悦版即拥有比同级奔驰GLA将近40万的顶配车型更优的动力表现 。 指导价30.28万元的尊雅版即搭载四驱系统 ， 5种驾驶模式 ， 并且根据路况智能选择是四轮驱动还是两驱 ， 不仅满足性能需求 ， 而且节能环保 。 顶配车型上还匹配有CCD自适应悬挂 ， 根据路况预判车身姿态 ， 给车内人员带来更好的驾乘感受 。
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【林肯首款国产SUV，标配2.0T+8AT，不到25万还买啥宝马X1?】虽然命名为冒险家 ， 但明显是台稳妥的车型 ， 24.68万的起售价诚意十足 ， 对比起BBA品牌同级车型 ， 豪华感丝毫不差 ， 除去品牌影响力 ， 在价格、配置以及动力水平上可谓是全面领先 ， 对于一些不逐流买车 ， 懂车的消费者 ， 也会觉得冒险家是更好的选择 。 对于品牌力在同一层面的凯迪拉克、沃尔沃同级车型而言 ， 冒险家也能够进行直面竞争 ， 甚至凭借较低的起售价 ， 丰富的配置基础错位竞争大众途观L ， 昂科威等热门合资中型SUV 。 全新林肯冒险家目前欠缺还是市场层面的认知度 ， 能让更多人知道它是台极具性价比和竞争力的车型 ， 这是目前的主要任务 。
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