徐留平又赢一次，红旗销量暴涨，20万销量目标指日可待
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提到中国汽车行业标杆人物 ， 除了李书福、魏建军、王传福等 ， 还有徐留平这个国有车企掌门人 。 他在长安 ， 将长安推上自主销冠宝座；他去一汽 ， 带领红旗打败吉利领克和长城WEY ， 一举成为中国的高端之王 。
1、红旗销量逆市暴涨88%
车企有一个规律 ， 成绩越好的 ， 销量数据公布的就越早 。 近一年 ， 我们已经习惯了每个月月初红旗就会迫不及待地公布自己的销量 。 近日 ， 中国一汽红旗品牌对外宣布 ， 1-3月红旗品牌销量突破25000辆 ， 同比增长88% ， 实现一季度开门红 。 因为春节假期和新冠肺炎疫情的影响 ， 车市在一季度遭遇重击 ， 尤其2月份大多数车企销量都下滑80%左右 。 红旗在如此艰难的情况下 ， 取得这样的成绩 ， 非常值得肯定和鼓励 。
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2、红旗打败吉利领克和长城WEY
中国车企都有一颗“向上”的心 ， 在品牌高端化的路上屡败屡战 。 近些年 ， 吉利推出子品牌领克 ， 专攻中高端市场；长城成立子品牌WEY ， 期望提升长城的品牌高度；而一汽则重启红旗品牌 ， 开启了国产豪车复苏之路；长安汽车 ， 也即将揭开自己高端汽车品牌的面纱 。
如果从2019年的销量上来看 ， 领克、长城、WEY属于同一级别 ， 三者的销量分别为12.8万辆、10万辆和10万辆 。 领克暂时领先一个身位 。 不过红旗增长势头非常强劲 ， 销量连涨25个月 ， 车市寒冬和疫情都无法阻止红旗上涨的步伐 。 今年2月份 ， 红旗销量3752辆 ， 打败了领克和WEY的2066辆和451辆 。
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3、徐留平又赢一次
红旗目前成绩的取得 ， 得益于其民族历史情感红利、一汽集团政策和资源大力支持等因素 ， 但是红旗的成功路上 ， 肯定绕不开徐留平 。 他自从2017年入主一汽集团之后 ， 开启了红旗的复苏之路 。 徐留平重新为红旗规划了品牌战略 ， 从高高在上走到普通消费者身边 ， 并抽调合资车技术人才资源反哺自主品牌发展 。
【徐留平又赢一次，红旗销量暴涨，20万销量目标指日可待】红旗销量的暴涨之路 ， 从2018年5月份开始 ， 截止到3月份 ， 已经连涨25个月 ， 停不下来 。 众所周知2018年我国车市开始进入寒冬 ， 红旗能够逆市暴涨 ， 说明复苏劲头很猛 。 2019年 ， 红旗销量突破10万辆 。 随着产销量不断创下新高 ， 徐留平给红旗2020年的销量目标定位20万辆 ， 按照红旗目前的增长势头来看 ， 完成目标指日可待 。
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作为承载民族感情的汽车品牌 ， 红旗一度没落 ， 而今重新崛起 ， 徐留平居功至伟 。 事实上 ， 徐留平早已是汽车行业的成名人物 。 2009年出任长安集团董事长之后 ， 徐留平推动者长安汽车销量开始爆发式增长 ， 并让长安在2014年做上自主销冠宝座 ， 并连续蝉联三年之久 。 徐留平成为国有车企中最为出色的改革家 ， 并在中国汽车历史上留下自己的痕迹 ， 而今他将带领红旗继续前行 ， 我们拭目以待 。
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