只选对的 日产骐达换购丰田凯美瑞双擎
同学的骐达已经开了7年 ， 最近在打算换车 ， 咨询了我好几次 。 开始不确定换什么车 ， 又说要换SUV又说要换大型轿车 ， 我就建议让他到4S店去体验心仪的那几款车型 ， 最后他种草了雅阁锐混动和凯美瑞双擎 ， 经过我的建议以及他自己的喜好 ， 最终情定凯美瑞双擎 。
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同学七年前买的同款骐达
上一代骐达同学已经开了七年 ， 用车过程中除了正常保养和更换易损件之外 ， 没有任何问题 。 现在有了两个小孩 ， 骐达就显得有点小 。 还有一个问题 ， 就是骐达的1.6L发动机动力太肉了 ， 超车无力 ， 而且骐达又开了那么久了 ， 所以打算换车 。 七座的车型他不喜欢 ， 也觉得坐满七个人的次数并不多 ， 所有就不打算买一辆七座车 ， 还是将目光锁定在五座的SUV和轿车上 。
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一开始是倾向买SUV车型的 ， 到店试驾了奇骏、CR-V、荣放以及途观L等热门车型 ， 可能是审美的原因 ， 他本人对这些离地间隙高的车型并不太感冒 ， 后来又去试驾了雅阁和凯美瑞 ， 体验之后觉得轿车更好 ， 最终将目标锁定在雅阁锐混动和凯美瑞双擎上 。
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两款车都是经过充分验证的混动车型 ， 其中丰田更是最早推出混动车型的车企 ， 而且现在电动车到处都是 ， 混动车型已经不算是新鲜事物 。
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设计上 ， 雅阁和凯美瑞风格有很大的区别 ， 虽然大家都说是往运动年轻进化 ， 我个人认为雅阁总体上会更运动一些 。 凯美瑞的设计相比以往也显得很年轻 ， 但总体上它的设计更显优雅 。
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内饰的设计雅阁就显得比较大众化 ， 中控屏加按键旋钮的样式 ， 与市场上大多数车型的中控面板也算是异曲同工 ， 雅阁在内饰上并没有给人很惊艳的感觉 。 反观凯美瑞 ， 它的中控造型就显得另类很多 ， 但看起来又不会觉得怪异 ， 总体上给人的感觉就是跟它的外观一样 ， 显得很优雅 。
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功能与配置上 ， 两款车其实是半斤八两 ， 并没有谁压过谁一头的表现 。 雅阁总体上定价会比凯美瑞低一些 。 看配置的话 ， 雅阁的性价比会更高 ， 这也是全新雅阁上市后能成为中高级轿车销量冠军的关键因素 。
我一开始也挺建议同学买雅阁锐混动这款车 ， 毕竟价格更低 ， 而且油耗和驾驶体验也比凯美瑞双擎强一些 。 不过我同学没有接受我的建议 ， 因为他在试驾凯美瑞之后被这款车圈粉了 。 怎么就被圈粉了呢？我得好好问一问他 。
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首先 ， 他不太喜欢雅阁的设计 ， 无论是外观还是内饰 ， 没看凯美瑞之前还觉得雅阁的设计还行 ， 但看了凯美瑞之后 ， 雅阁的设计就显得有点平庸了 ， 他喜欢凯美瑞的那种优雅感 。 其次 ， 他说凯美瑞坐起来更舒适 ， 特别是后排 ， 底盘的过滤和隔音都感觉更好一些 。 买车是很主观的一件事情 ， 同学因为喜欢凯美瑞双擎多过雅阁锐混动 ， 所以最终它选择了凯美瑞双擎这款车 。
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除了刚才提到的设计上比较年轻优雅外 ， 全新凯美瑞还采用了丰田TNGA架构 ， 让这款车无论是操控上还是安全上都上升一个台阶 。
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凯美瑞双擎最大的亮点就是采用混合动力系统 ， 不仅综合油耗低至4.1L/100km ， 而且动力输出更加平顺、强劲 ， 与燃油版相比 ， 它无疑显得更加高级 。
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通过今年58汽车联合J.D.POWER君迪和优信发布的《中国汽车保值率研究报告（3月份更新）》中型车保值率排行榜中可以看到 ， 凯美瑞三年保值率60.7%排名第一 ， 说明这款车非常保值 。
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在广州地区 ， 笔者咨询广汽丰田的经销商收到的答复这款车目前没有现金方面的优惠 ， 但有补贴政策的优惠 ， 比如置换都可获得政府补贴3000元 ， 此外店内还有赠送礼包的促销活动 。 总体来说新车的优惠不大 ， 这也是凯美瑞保值率高的一个原因 。
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大家去4S店谈的时候 ， 尽量可以在售后保养、保险等环节上争取更多的优惠 ， 总体来说应该能争取大概1万元左右的优惠没问题 。
【只选对的 日产骐达换购丰田凯美瑞双擎】总结：从骐达换到凯美瑞双擎 ， 是典型的消费升级 。 全新凯美瑞双擎凭借全面的升级得到了消费者一致认可 ， 上市两年多在市场终端依旧是平价销售 。 很多消费者很多时候只Get混合动力车型省油的一个优点 ， 而像更加安静、更加平顺以及动力更强的这些优点都会被忽略掉 。 凯美瑞双擎只有长时间驾驶才能感受到它的好 ， 这不 ， 同学开上这款车5个月时间了 ， 逢人就夸这款车选的对！
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