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『欧洲』欧洲车企停产已影响111万员工 产量损失达123万辆


来源：盖世汽车 Ramy
根据欧洲汽车工业协会（ACEA）整理的数据 ， 截至当地时间3月30日 ， 新冠肺炎疫情导致的工厂停产 ， 已经直接影响到欧洲汽车制造业1,110,107人的工作岗位 。 这仅仅是乘用车、卡车、轻型商务车和公交车制造商直接雇佣的人数 ， 如果加上疫情对汽车供应链的影响 ， 数据将会更严峻 。
【『欧洲』欧洲车企停产已影响111万员工 产量损失达123万辆】
『欧洲』欧洲车企停产已影响111万员工 产量损失达123万辆
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就目前来看 ， 欧洲车企停产的平均周期为16个工作日 ， 而停产将造成至少1,231,038辆的机动车产量损失 。 如果停产周期延长或者停产工厂数再增加 ， 产能损失也一定会扩大 。
ACEA的数据显示 ， 欧盟地区共有229个汽车组装和生产工厂 ， 直接提供260万个制造岗位 。 广义上来说 ， 欧盟汽车业直接或间接雇佣的人数共达1380万 。 据了解 ， ACEA共有16家欧洲主要制造商成员 ， 包括宝马集团、戴姆勒、FCA、福特欧洲、本田欧洲、大众集团、沃尔沃集团、沃尔沃汽车、丰田汽车欧洲、雷诺集团、PSA集团、捷豹路虎等 。
『欧洲』欧洲车企停产已影响111万员工 产量损失达123万辆
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其中 ， 受影响人员中超过一半是在德国 。 在德国 ， 将近57万的汽车行业工作者受到“短时工作”计划的影响 。 根据该计划 ， 政府最高可支付正常薪水的67% 。 法国受影响人数仅次于德国 ， 共有9万人受影响；其次是英国 ， 共有65,000人受影响 。
『欧洲』欧洲车企停产已影响111万员工 产量损失达123万辆
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从企业层面来看 ， 戴姆勒在德国的17万员工中 ， 绝大部分人的工作时长将被缩减；大众约有8万人左右受影响 ， 而宝马约有2万名员工将会被放假 。 FCA则采取降薪的方式 。 今年4月至6月 ， FCA固定员工的薪水将会下调20% ， 而其首席执行官麦明凯（Mike Manley）的年度薪水将会减半 。
关于今年欧洲新车的销量 ， 各大机构也作出了预测 。 其中 ， IHS预测2020年欧洲汽车销量为1560万辆 ， 较之前的预测下降了14%（190万辆） 。 摩根士丹利则预计 ， 2020年欧洲汽车销量将在1250万辆左右 ， 而此前其预测为1,370万辆 。 Scope Ratings的预测更悲观 ， 其预测西欧今年的销量将下降20%（300万辆） 。


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