[花朵财经]但世界依然期待电池材料级质变，比亚迪发布刀片电池( 二 )
这一点比亚迪真得好好学学 。 反正花朵财经（迫于工作 ， 写稿需要）无奈地看了两遍比亚迪“出鞘”发布会之后 ， 无比想念雷军的那张脸 。
先来说比亚迪最为强调的安全方面 ， 针刺实验的结果大家看到了 ， 但是刀片电池依然是基于磷酸铁锂电池的 ， 而磷酸铁锂电池的安全性本来就是不错的 ， 那么刀片电池采用GCTP技术增大电芯长度 ， 这样的设计较之以前的传统铁电池究竟安全了多少？有没有量化的数据呢？似乎没有 。 那么王传福口中的“让自燃绝迹” ， 是否能视为比亚迪在刀片电池方面对消费者的承诺呢？
其次 ， 在续航方面 ， 整场发布会对之着墨不算多 ， 和之前媒体的爆料一样 ， 都是在强调电池组的空间利用率提高了50% ， GCTP技术可以节省一定的电池组构件 ， 但是空间利用率的提升和电池重量之间到底是什么关系？新的电池组结构比起旧的到底是轻了还是重了？对汽车的续航表现影响有多大？但是发布会上依然是重复了王传福1月份就透露的信息 ， 续航600公里 ， 只是石锤了刀片电池将在汉EV上首发而已 ， 但是这个能支持汉EV跑600公里的刀片电池组到底是多重？这个发布会上也没有提 。
另外 ， 公众极为关心的纯电动车冬季表现问题 ， 发布会竟然也没有提 。 磷酸铁锂电池的低温工作表现差是众所周知的 ， 那么在化学上不改磷酸铁锂本质的情况下 ， 刀片电池的低温工作表现到底怎么样？是和以前一样不尽如人意 ， 还是通过新工艺的改善变好了？甚至有可能变差了？这方面也没有提 。 这导致甚至有车友在看完发布会后 ， 担忧“被针刺之后温度都这么低 ， 冬天表现应该不会好 。 ”
当然 ， 发布会也不是说一点新信息都没有 ， 刀片电池将外售就是一个非常重要的石锤信息 ， 但这个消息既然用到了“石锤”二字 ， 各位可想而知 ， 其实外界也早就猜到了……
再另外 ， 说到了石锤 ， 但偏偏没有提价格 。 是的 ， 这场发布会说了刀片电池在成本方面有优势 ， 但偏偏没说价格 。 不管是电池组价格 ， 还是未来人们最关心的对整车价格的影响 ， 都没提 。
王总 ， 刀片电池的安全性特别好 ， 这一点我们都get到了！但刀片电池的诸多关键参数都不透露究竟是几个意思？用一位车友的话说：“这个发布会看了等于白看 ， 还是得等6月的汉EV发布 ， 耐心等小白鼠们排雷 。 ”
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