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『智能』领“头羊” 长沙这两个计划不简单 擎“火炬”( 二 )


简单来说 ， 长沙想充分抢抓住智能汽车战略的先发优势 ， 开始逐步对重点车辆加载智能终端产品 ， 开展城市道路智能化改造 ， 加快推进智能汽车与智慧城市融合发展 ， 力争到2022年初步产生成果 ， 形成智能汽车与智慧交通融合发展的“长沙模式” 。
在智能汽车领域 ， 现在多做点什么 ， 就有可能在未来占据更靠前的身位 。 在实施“头羊计划”的过程中 ， 长沙还期望在未来赢得更多行业“话语权” ， 包括形成关键技术、建立标准体系、完善基础设施、强化应用服务、提升安全保障 。
不难发现 ， 长沙不仅想争当智能汽车领域的“领头羊” ， 也希望通过“头羊计划”培育“领头羊”企业 。 与“火炬计划”相衔接 ， 长沙计划在“火炬企业”中优选、培育1-2家全国领先的集智能汽车车载系统解决方案与智能驾驶服务于一体的“头羊”企业 。 或许 ， 长沙未来新的产业巨擘就将在这里诞生 。
『智能』领“头羊” 长沙这两个计划不简单 擎“火炬”
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未来三年 ， 长沙将对危化品运输车、校车、环卫车、渣土车完成3000余辆智能化、网联化渗透 。
未来三年 ， “头羊计划”已经明确了目标任务 。 例如 ， 由湖南湘江新区管委会牵头 ， 在三年内开展加强对重点车辆的监管与服务、安装汽车电子标识及建设识读基站、加快道路智能化改造、实现公交信号优先与辅助驾驶等工作 ， 包括三年内实现长沙市公交车7444辆智能化、网联化改造；实现危化品运输车、校车、环卫车、渣土车完成智能化、网联化渗透3240辆；部署RSU基站智能化改造交叉路口784个；建设具有核心竞争力的智能网联云平台等等 。 同时 ， 湘江智能公司作为“头羊计划”起草单位之一 ， 将继续扮演重要角色 。
显然 ， “智能驾驶之城”的城市梦想正在加速向长沙驶来 。 （红网特约作者 观潮的螃蟹）
来源：红网
编辑：张立
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（责任编辑： HN666）


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