考场：自己却“没过”，副所长收500万“保过费”
●特约评论员 伍里川（江苏）
未投入一分钱 ， 时任咸阳车管所副所长的曹伟就成了优可考场的合伙人 ， 负责打招呼、疏通关系 ， 一年多的时间里 ， 该考场收取了1400余万元“保过费” ， 这位副所长分得“利润”500万元 。
曹伟此举就是事实上的“权力入股” 。 这条消息再次告诉我们 ， “权力入股”是腐败源头之一 ， 也是腐败链条中最隐晦的“主链” 。 腐败者必受严惩自不必多说 。 问题是 ， 在最严驾考的背景下 ， 他们何以做到 ， 催人深思 。 
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据报道 ， 自2017年4月至2018年7月优可考场共计收取“保过费”近1400余万元 。 在此期间 ， 曹伟分11次收受李某考场“利润”500万元 。 考虑到考场一年的承包费一年就有600万元 ， 显而易见 ， 黑色“利润”的大头由“权力合伙人”占有 。 权力分肥 ， 吃相难看 ， 但在利益链上 ， 又合乎“规则” ， 因为“保过”能否算数 ， “保过费”能否“芝麻开门” ， 全由“权力合伙人”掌控 。
也就是说 ， 所有参与合作者 ， 不管你是考官、驾校负责人、软件公司、考场检查人还是其他工作人员 ， 不管你为“保过”做出了怎样的“贡献” ， 但起决定性作用的还是曹副所长 。 监管者的长袖善舞 ， 遮掩了秘密 ， 做大了“生意” 。
这场权威考场上的驾考 ， 由此沦陷；此中所有监管环节 ， 皆告失守 。 猫鼠合谋的结果 ， 是公共利益遭受严重损害 ， 法律法规遭到可怕的挑衅 。 报道没有提及这起包括内部窝案在内的腐败案是如何被揭破的 ， 但显然 ， 这些触目惊心的事实 ， 再次说明深化驾考改革 ， 压制垄断空间 ， 斩断权力干预之手的迫在眉睫——这才是这一案件最有“价值”的地方 。
2016年4月1日起 ， 《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定》和《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》正式实施 。 这标志着驾考改革如期落地 ， 小汽车自学直考、自主约考、异地考试办证、放宽残疾人学车考证等措施正式施行 。 此后 ， “最严驾考”声名传遍考场 ， 为此还有专家出来好言疏导考生的畏惧心理 。
最严驾考的改革属性非常抢眼 ， 这场改革带来的诸多好处不言而喻 。 但前述案件发生于最严驾考之后 ， 最严驾考反而“刺激”出“最易过驾考”的事实 ， 则带来强烈警示 。
客观而论 ， 驾考改革之前 ， 多地发生过车管所腐败窝案 ， 驾考改革之后 ， 这样的案例少了许多 。 但曹伟案更为隐蔽、手段更为“巧妙” 。 例如 ， 先与陕西优可机动车驾驶员培训有限公司签订内部承包经营责任书 ， 然后再寻找信得过的合伙人 ， 让李某成为优可考场的实际经营人 。 这就在很大程度上规避了风险 。
去年《经济参考报》采访人员在内蒙古呼和浩特市调查发现 ， 驾考难度升级的同时 ， 个别“神通广大”的驾校考场却暗地里为考生提供包过服务 ， 只要花费数千元 ， 就能在考试现场提供“技术支持” ， 大玩潜规则牟取利益 。
驾考改革趋严之目的 ， 在于严格考核程序 ， 提高驾驶员的水平 。 实际上对驾校教学提出了更高要求 。 这样的正向意义令人期待 ， 但同时也必须警惕越是难过越想过、越想走捷径的“反向刺激” 。
相关信息作出提醒：既然暗箱操作仍有很大空间和“自由度” ， 则驾考改革还有进一步深化的空间 。
毫无疑问 ， 驾考改革现在到了在监管领域出招、亡羊补牢的时候了 。 尤其应当指向：进一步实行审批制度改革和公开透明的监管 ， 消除寻租和垄断行为 。 待到水清鱼乐 ， “自助约考”才会真正成为一种有力的学车方式 ， 那种“有门路驾校”“有门路考场”才会烟消云散 。
（责任编辑：张洋 HN080）
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