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2020：抛弃幻想，接受时代变化的现实( 二 )


其他例如作为全球最大的美国杏仁买家的印度 ， 也进行了反击 。
不仅如此 ， 该举动促使包括中国、印度、俄罗斯和土耳其在内的钢铁出口国向WTO提出九起申诉 ， 不过加拿大和墨西哥在2018年9月30日 ， 和美国就更新北美自由贸易协定达成一致后 ， 撤销了对美国的诉讼 ， 还剩下7起诉讼 。
根据路透社的报道 ， 欧盟在2019年11月4日 ， 没错距离现在只有几个月 ， 向世界贸易组织提出申诉 ， 要求美国取消对进口钢铝产品征收的关税 。
为什么欧盟在拖了一年多以后才开始对WTO申诉 ， 因为在前一个月的2019年10月18日 ，
美国根据世界贸易组织对空客公司补贴案的裁决结果和正式授权 ， 正式对价值75亿美元欧盟输美产品加征关税 ， 其中对欧盟大型民用飞机加征10%的关税 ， 对欧盟农产品和其他产品加征25%的关税 。

另外 ， 美国还在不断威胁对从欧盟进口的汽车征收25%的关税 。
不过在不断延迟 ， 最近的一次是在2019年11月11日 ， 宣布对欧盟进口汽车征收25%关税的决定再延期六个月 。

除了关税大棒 ， 美国还在2017年1月20日特朗普上任以来就开始和加拿大-墨西哥重新谈判北美自由贸易协定 ， 最终在2018年9月30日达成一致 ， 在之后签署了
United States–Mexico–Canada Agreement（美国墨西哥加拿大协议） ， 简称USMCA有以下部分细节内容：
1：要求在北美生产的汽车零部件比例达到75% ， 高于旧协议的62.5% 。
2：要求在三个国家制造的汽车 ， 从2020年开始有30%的汽车零部必须由时薪至少为16美元的工人生产 ， 这个比例在2023年提高到40% ， 这一条旨在遏制车企将就业岗位转向墨西哥 ， 因为这个工资水平是墨西哥当前水平的三倍 。
There’s also a new rule that a significantpercentage of the work done on the car must be completed by workers earning atleast $16 an hour, or about three times what the typical Mexican autoworkermakes. Starting in 2020, cars and trucks should have at least 30 percent of thework on the vehicle done by workers earning $16 an hour. That gradually movesup to 40 percent for cars by 2023.
3：加拿大和墨西哥制造的汽车每年向美国免税出口限额为260万辆 ， 这一条是限制加拿大和墨西哥的汽车制造发展 。
4：为了进一步限制墨西哥制造的竞争力 ， 协议对环境和劳工法规进行了许多重大升级 ， 尤其是对墨西哥 ， 要求越境进入美国的墨西哥卡车必须符合更高的安全规定 ，
要求墨西哥工人必须具有更多的组织和成立工会的能力 。
5：墨西哥和加拿大得到美国的保证 ， 如果美国将来向进口汽车征收关税 ， 这些关税将不会适用于加拿大和墨西哥制造的汽车 。
以上的条款可以看出 ， 为什么汽车是贸易协议的核心内容 ， 我们看下图就知道了 ， 来自日经中文网 ， 墨西哥每年对美国出口汽车和零部件接近1200亿美元 ， 而加拿大则超过600亿美元 。

6：加拿大将向美国农民开放价值160亿美元的加拿大奶制品市场（大约3.5%） 。
对于鸡肉产品 ， 到协议生效第六年 ， 美国可以免关税销往加拿大的鸡肉达到57,000吨 ， 第七年起每年增加1% ， 连续10年 。
同时加拿大同意在协议第一年 ， 就给予美国1,000万打鸡蛋和蛋类产品准入 ， 之后每年增加1% ， 连续10年 。
7：加拿大将生物药物的专利保护期从八年延长到十年 ， 这对占据优势的美国制药商有利 。
8：美国还要求加拿大和墨西哥 ， 提高本国国民从美国零售商购买商品的最低免税额 。
据协定文本草案 ， 加拿大居民从美国零售商购买价值低于150加元的商品将不用支付购买税 ， 购买价值低于40加元的商品将不用支付加拿大消费税 。
墨西哥则同意将最低免税门槛统一定为100美元 。
9：对于美国占据优势的文化产品 ， 加拿大同意版权保护将延长至作者去世后70年 ， 与美国现有法律规定一致 。 加拿大的版权保护年限通常是到作者去世后50年 。
一些细节内容 ， 可以在当时《华盛顿邮报》的新闻报道里找到 。
https://www.washingtonpost.com/business/2018/10/01/us-canada-mexico-just-reached-sweeping-new-nafta-deal-heres-whats-it/
值得讽刺的是 ， 即使达成了协议 ， 美国也没有免除对加拿大进口钢铁的25%关税 ， 这让加拿大对此有所抱怨 。
对欧盟 ， 加拿大 ， 墨西哥如此 ， 美国对于其他盟友更不在话下 ，
2018年3月28日 ， 美国和韩国宣布双边的韩美自由贸易协定条款重大修改 ，
韩国产业通商资源部通商交涉本部长金铉宗 ，
在当天举行的采访人员会上就韩美两国达成的双边贸易协议做出了具体说明：
韩美双方商定
美国对韩皮卡出口关税的征税期限从2021年延长202041
年；将美国车企每年向韩国出口的汽车配额由2.5万辆增加到5万辆；
适当放宽汽车安全、环境标准 ， 认可符合美国汽车安全标准即视为符合韩国安全标准等内容 。
韩国也有自己的坚持 ， 在加大开放农产品市场方面 ， 没有向美方做出让步 。


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