【武器装备新视野】中国受了多少气？代表团远赴英国遭刁难不提供午餐，为了买发动机
随着经济的发展 ， 科技的进步 ， 中国越来越重视自身国防实力的提升 。 为此中国军方加大科研力度 ， 研发了大量先进武器装备 。 中国在军事领域的发展令人欣喜 。 但是与此同时 ， 中国在该领域的不足也应该得到足够的重视 。 事实上 ， 到目前为止 ， 中国在生产发动机这一问题上还存在着不足 。 这也成为了我国急需解决的问题 。
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其实 ， 早在1975年 ， 中国政府就开始针对发动机问题 ， 开展了相关活动 。 当时中国与英国就购买斯贝MK-202型发动机问题进行了商谈 ， 并签订了相关协议 。 该协议由三份具体合同组成 ， 主要针对该发动机的制造许可权以及生产秘密 ， 购买和销售 ， 附件制造许可权以及生产秘密合同等问题 。
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但是 ， 在合同执行期间 ， 英国表现出了极度的不配合 。 中英之间就发动机问题 ， 举办了第一次联合工作会议 ， 在此期间英方对中方工作人员进行培训 ， 负责中方加工机床采购相关事宜并提供相关的技术资料等 。 当时 ， 中方工作人员就发动机叶片提出了问题 ， 希望英国能够提供关于该叶片锻造的相关生产工艺图纸 。 英国公司的质量部门经理对此表示同意 ， 但是其谈判组长称该工艺为第三方所有 ， 认为中方要求不在合同范围内 ， 拒绝提供图纸 。 半年后 ， 中英两国进行了第二次会议 ， 叶片锻造问题依旧是会议的焦点 。 英国称可以为中国提供报价 。 而中方认为根据合同规定 ， 英方应提供全部生产资料 ， 否则中方将拒绝付款 。 谈判出现僵局 。 1977年 ， 中英进行了第三次会议 ， 由于中国拒绝付款 ， 会议期间 ， 英国甚至不再向中方提供午餐 。 最终 ， 经过一系列的考量 ， 为了打破僵局 ， 中国继续支付了款项 。
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【【武器装备新视野】中国受了多少气？代表团远赴英国遭刁难不提供午餐，为了买发动机】但是英国并未提供叶片的生产资料 ， 这也导致中国在发动机制造问题上进展缓慢 。 直到1988年 ， 中国才初步的掌握了发动机压缩机叶片这项技术 。 截止到2003年 ， 中国才完成涡扇-9型发动机的全部研制工作 。 由于英国的刁难 ， 中国用了28年才掌握这款涡扇发动机 。
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