元朝■天津城为什么不沿海？( 二 )
天津沿海盐碱地
l 三会海口
王莽时期的大海侵对深刻地改变了天津的发展方向 ， 即使海水退却 ， 后世的人们也会更倾向于偏靠内陆建城 ， 最直接的原因就是它比海岸安全多了 。 更重要的是 ， 天津乃是众多河流入海之处 ， 有着“九河下梢”的美誉 ， 非常适合漕运的发展 。
天津卫的童谣——九河下梢天津卫三道浮桥两道关
天津在古代属幽燕之地 ， 长年是中原王朝与少数民族政权对抗的前线 ， 战乱使得这里发展迟缓 ， 漕运更多是为军事服务 。 汉献帝建安十一年（公元206年） ， 志在统一北方的曹操北征袁氏残余与乌桓 ， 就曾下令开凿平虏渠与泉州渠等水道 。 它们成功将海河水系各支流连在了一起 ， 尤其是南北走向的泉州渠与渤海湾相连 ， 这就为后来天津河海兼备的交通能力奠定了基础 。
机遇发生在隋唐 。 隋朝与位于朝鲜的割据国家高句丽速来不睦 ， 高句丽长期骚扰东北边疆 ， 特别是在隋炀帝大业三年（公元607年） ， 婴阳王暗中勾结突厥人被启民可汗告发 ， 炀帝遂有征伐之心 。 而集结与投放大军并且保证补给的运送 ， 是十分困难的 。
为了解决这个问题 ， 大业四年（公元608年） ， 朝廷诏发河北男女开凿大运河中的永济渠段 ， 向南沟通黄河 ， 向北则通向大军的集结地——涿郡 。 永济渠还利用了过去曾开凿的人工水道 ， 成功沟通了海河、黄河两大水系 。
永济渠的修建 ， 利用了过去的水道 ， 沟通了黄河海河
永济渠竣工后很快就投入了使用 ， 大业八年（公元612年） ， 隋炀帝乘龙船御驾亲征 ， “发淮以南民夫及船运黎阳及洛口诸仓米至涿郡 ， 舳舻相次千余里 ， 载兵甲及攻取之具 ， 往还在道常数十万人” ， 军队、民夫、粮草、军械都从永济渠运往涿郡 ， 三征高句丽的场面看似蔚为壮观 ， 实则损兵折将、天怒人怨 ， 加速了隋朝的崩溃 ， 徒为天津留下了永济渠 。
似乎颇为壮观的远征高句丽 ， 最终毁灭了隋朝
后来 ， 唐朝继承了隋朝大运河的遗产 ， 将永济渠、滹沱河和潞河的交汇处称为三会海口 ， 它便是天津城的发祥地 。 出于防御奚、契丹等游牧民族的需要 ， 唐玄宗在涿郡设置范阳节度使 ， 驻以重兵 。
为了保障边军的补给供应 ， 朝廷一面在扬州设置仓库 ， 另一面则开辟海上航线进行运送 ， 三会海口就成为了重要的中转站 。 为了储存庞大的粮草物资 ， 朝廷又建起了军粮城 。 此时天津的海岸线尚未完全东移 ， 军粮城作为多条河流入海之处 ， 成为了河海职能兼备的交通枢纽 。
庞大的边军需要可靠的军粮供给 ， 否则再强的战斗力也难以发挥
范阳节度使也兼任着河北海运使的职务 ， 这导致南方输送的粮食实际为后来的安禄山掌控 ， 成为他发起叛乱的重要资本 。 安史之乱后 ， 北方的河朔三镇失控 ， 南方粮食供应逐渐减少 ， 军粮城也由此衰落 。 而北宋庆历八年（公元1048年） ， 黄河发生大改道 ， 第三次由海河入渤海 ， 天津的海岸线逐渐东移至现在的状态 ， 这一地理演变使得军粮城的港口地位一去不复返 ， 也使得后来的天津城与海岸无缘 。
l 直沽与海津镇
古代天津的腾飞是从元朝开始的 。 在蒙古人的征服下 ， 金国、南宋相继灭亡 ， 元朝完成了对中国的统一 。 南北交通的重新畅通对天津的复兴起了奠基性的作用 ， 加上后来的明与清都是国祚长久的统一王朝 ， 天津便在这相对长久的安宁环境繁荣发展 。
蒙古草原已无法再作为庞大帝国的中心 ， 忽必烈决定迁都 ， 曾经的金中都被改为大都 。 新都城需要的粮食远远不是唐朝边军可比 ， 此时经济重心也完成了南移 ， 用江南的粮食和税收来供养都城在元明清三代成为定制 ， 有“百司庶府之繁 ， 卫士编民之众 ， 无不仰给于江南 。 ”之说 。
庞大的槽船 ， 也确实说明了所需粮食之巨
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