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『中国汽车报网』东京奥运会延期，丰田五大工厂停产，疫情冲击下的日本百态

随着新冠肺炎疫情蔓延 ， 众说纷纭的2020年东京奥运会延期或取消一事终于有了定论 。
『中国汽车报网』东京奥运会延期，丰田五大工厂停产，疫情冲击下的日本百态
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雷克萨斯日本工厂（图片来源：彭博社）
3月24日晚间 ， 国际奥委会和东京奥组委正式发表联合声明 ， 东京奥运会将推迟至2020年后 ， 但不迟于2021年夏季举办 。 东京奥运会由此成为全球受疫情冲击的最大活动 。 另外 ， 疫情在日本的蔓延 ， 使得日产、丰田、马自达等车企相继按下“暂停键” ， 工厂停产停工 。
奥运会延期运营成本飙升
对于日本而言 ， 2020年东京奥运会是其期待多年的一届盛会 。 1964年的东京奥运会拉开了日本经济高速增长的序幕 ， 成为日本经济发展史上的一个重要里程碑 。 为此 ， 日本政府和民众迫切希望2020年东京奥运会可以像1964年一样 ， 拉动经济增长 。
2013年9月 ， 国际奥委会宣布 ， 东京获得2020年夏季奥运会的举办权 。 东京及日本政府为此准备了7年时间 。 而今 ， 国际奥委会主席巴赫与日本首相安倍晋三就延期达成一致意见 ， 这意味着在现代奥林匹克124年的历史中 ， 东京奥运会成为首届在和平年代未能如期举办的奥运会 。
【『中国汽车报网』东京奥运会延期，丰田五大工厂停产，疫情冲击下的日本百态】鉴于疫情属于不可抗力 ， 奥运会因此延期的话 ， 并不会影响到国际奥委会、东京奥组委的相关赞助、转播权合同 ， 收入方面的损失不会很大 ， 但运营成本将继续飙升 。 此前已经谈好的体育场馆、会展中心、酒店以及其他场所的所有协议都需要重新谈判 ， 还有场地后勤和维护费用、人员成本等 ， 无数看不见的成本将会累积 。
日本关西大学名誉教授宫本胜浩推算出 ， 若取消奥运会 ， 日本经济损失将达4.5万亿日元（约合人民币2866亿元）；若推迟一年举办 ， 日本经济损失将为6408亿日元（约合人民币408亿元） 。
东京奥运会本身就耗资巨大 。 2013年申办成功时 ， 日本方面的预算是73亿美元（约合人民币518亿元） ， 此后上调到126亿美元（约合人民币894亿元） 。 据2018年日本国家审计委员会的相关报告 ， 东京奥运会预算将超过250亿美元（约合人民币1774亿元） 。
宣布延期后 ， 东京奥组委主席森喜朗随即叫停了东京奥运会圣火的传递活动 。 象征团结一致的圣火已抵达日本 ， 原定于3月26日从福岛开始传递 ， 活动中止后 ， 火种暂时保留在日本福岛县 ， 待推迟后的奥运会开幕日决定后 ， 再重启圣火传递 。
丰田、马自达相继停产
作为四年一度的全球盛事 ， 奥运会的商业价值毋庸置疑 。 据了解 ， 2020年东京奥运会已经拿到30多亿美元的赞助收入 ， 几乎是历届奥运会的三倍 ， 这还不包括顶级赞助商丰田、普利司通和松下赞助的金额 。 早在2015年 ， 丰田与国际奥委会达成协议 ， 支付近8.35亿美元（约合人民币59亿元） ， 成为2016~2024年奥运会的顶级赞助商 ， 包括东京奥运会 。对于以丰田为代表的日本车企而言 ， 2020年东京奥运会是向全球展示其最新科技和成果的最重要的舞台 ， 车企为此做了多年准备 ， 丰田还特意针对奥运会及残奥会开发了多款有创意的车型 。 奥运会的延期无疑会打乱车企的节奏 ， 当然 ， 车企目前可能顾不上这些 ， 因为他们首先要渡过的是疫情这一难关 。
由于疫情蔓延导致全球订单减少、需求下滑 ， 丰田在3月23日宣布 ， 从4月3日起暂停日本本土5家工厂内7条生产线的生产 ， 包括高冈工厂的第1生产线 ， 堤工厂的第1与第2生产线 ， 田原工厂的第1与第3生产线 ， 九州工厂的第1生产线 ， 以及日野汽车羽村工厂的第1生产线 。 此次停产预计将使丰田减少3.6万辆的产量 ， 为此 ， 丰田将顺势削减普锐斯、4Runner以及多款雷克萨斯品牌车型的出口量 。


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