苏州十全街塌陷发生什么事了？苏州十全街塌陷令人震惊
广州科韵路又发生塌陷两车侧翻入坑 塌陷原因不明
塌陷现场被围蔽起来
塌陷原因不明 ， 专家称自然与人为因素均有
文/图 金羊网采访人员 李焕坤 林诗妍
17日上午 ， 广州市天河区科韵路南行转新滘东路匝道路面发生塌陷 ， 两辆汽车侧翻 ， 塌陷面积约84㎡ ， 暂未造成人员伤亡 。 据了解 ， 近年来广州地区曾发生数起路面塌陷事故 ， 专家称自然与人为因素均有 。
17日上午10时许 ， 采访人员到达被封匝道前 ， 现场不少工作人员在指挥交通 ， 一些不知情的司机经过现场工作人员指点后绕路 。 随后 ， 采访人员步行进入封锁现场 ， 看到塌陷点前的小路上停了不少施工车辆 。 快到转弯处时 ， 便看见一处被塑料布围蔽起来的位置 ， 旁边有搅拌泵车、混凝土泵车作业 ， 回填塌陷位置 。
据悉 ， 塌陷的位置在管廊（即地下城市管道综合走廊）3号井西侧 ， 塌陷面积约84㎡（长11.4m ， 宽7.4m） 。 该项目相关负责人彭勇在现场告诉采访人员 ， 今晨6时30分 ， 值班人员发现管廊3号井西侧科韵南路转新滘东路引线绿化带处围蔽倒塌 ， 出外查看 ， 发现路面有一重载车（拉钢筋车）侧翻 ， 一载货车（拉矿泉水）侧翻 。 “发现这件事后 ， 各相关单位立刻采取了措施 ， 先是对道路采取警戒措施 ， 及时疏散危险区域人员；随后撤离基坑周边车辆 ， 减轻荷载 。 目前无人员伤亡及设备损失 。 ”彭勇说 。
该位置为何会发生塌陷呢？彭勇告诉采访人员 ， 初步分析为广州近期暴雨增多 ， 地下水位升高 ， 塌陷位置有雨水井 ， 周边渗漏导致路面塌陷 。 “但具体原因正在进一步分析 。 回填后我们将对此研究专项方案 ， 分析原因、采取措施 。 ”
中国地理学会理事、广东省地理学会副理事长、广东财经大学地理与旅游学院唐晓春教授向采访人员分析 ， 造成科韵路地面塌陷的除了自然因素 ， 还有可能是地下工程建设中存在的施工质量问题、地面道路交通运输过程中重车压坏路面等人为因素 。 “现场看 ， 先有一重载车陷入坑中 ， 后有载货车侧翻 。 道路的承载重量有限 ， 不排除是过往重车对路面造成负荷过大 。 ”
唐晓春指出 ， 从地质地貌基础方面看 ， 广州市区的地表附近地层 ， 大多是第四系珠江三角洲海陆交互相沉积 ， 以泥沙和局部基岩出露的风化壳碎屑沉积物为主 ， 比较松散 ， 地基承载力比较差 。 “尽管近几次地面塌陷没有造成人员伤亡 ， 但依然给市民出行带来严重的不便与安全隐患 。 我建议 ， 在地面塌陷高发区附近的施工单位 ， 应该严格遵守施工规范进行道路建设施工 ， 有关部门应该在后续的回填工作中把好质量关 ， 做好该路段的养护” 。
同场加映
近年广州路面塌陷事故
2018年11月 ， 天河区龙口东路中段、龙口科技大厦门前路面忽然发生塌陷
2018年7月 ， 广州大道中近临江大道处发生路面塌陷事故
2018年4月 ， 科韵路黄埔大道转科韵路（南行）的匝道发生地陷
2015年1月 ， 科韵路北往南上琶洲大桥方向突发地陷
厦门路面塌陷 ， 地铁1号线全线恢复正常运营
新京报讯（采访人员 王洪春）12月12日晚间 ， 厦门吕厝路口出现路面塌陷 ， 致地铁1号线部分站点停运 。 据厦门轨道交通集团有限公司消息 ， 今日（12月13日）11时许 ， 地铁1号线已全线恢复正常运营 。
新京报此前报道 ， 12月12日21时许 ， 厦门地铁2号线吕厝路口配套的物业开发地块施工现场发生约500平方米塌陷 ， 水管破裂 ， 途经现场的两部轿车滑入 ， 车上人员自行安全撤出 。 经厦门市消防救援支队反复排查 ， 塌陷现场无被困人员 。
一位厦门市民向新京报采访人员介绍 ， 塌陷地点位于厦门轨道交通吕厝站附近 。 上述站点为地铁1号线及2号线换乘车站 。 其中 ， 1号线已经开通 ， 2号线预计今年年底前开通 。 上述市民的现场视频显示 ， 地铁1号线吕厝站内部进水 ， 水流可没过脚踝 。
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