五粮液机场通航究竟什么情况？五粮液机场通航具体情况( 三 )
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9月17日 ， 昆明市东川区发展和改革局发布东川区通用机场建设项目初步勘察招标文件 。 将投资12亿元 ， 在总面积约1331亩内建设机场工程及场外配套工程包括跑道、联络道、机位、航站综合楼 。
拟建的东川通用机场为A1级通用机场 ， 飞行区等级指标为2B ， 规划1条1600米跑道 。 怒江机场 
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据此前相关报道 ， 怒江机场选址为新寨 ， 性质为民用支线机场 ， 飞行区等级指标4C ， 适用机型为A320、B737系列飞机和国内各类支线飞机 。
怒江机场按照年旅客吞吐量40万人次、货邮吞吐量1600吨、飞机起降4400架次设计 。 预计2020年建成通航 。 丘北民用机场
【五粮液机场通航究竟什么情况？五粮液机场通航具体情况】
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丘北民用机场的场址已选定秧秧谷场址 。 据公开发布的《文山州2015年三个三十”重点建设项目（综合交通类）督导情况报告》显示 ， 丘北机场预计2020年前建成 。 
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云南为什么要建那么多机场
云南的山区、半山区占全省总面积的94% ， 地形地貌复杂 ， 高山峡谷相间 ， 公路、铁路建设成本较高 ， 高铁造价更高 ， 所以 ， 发展支线航空被认为具有明显的比较优势 。
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以迪庆州为例 ， 州府香格里拉距昆明659公里 ， 山高路深 ， 交通不便 ， 经济十分落后 ， 投资2.56亿元的迪庆机场建成通航后 ， 举世瞩目的香格里拉”旅游胜地吸引了世界的目光 。
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而2.56亿元 ， 只能修建两三公里高速公路 ， 两三公里的高速公路在一个地区发挥的作用非常有限 。
高原之上 群山之中
两三公里的跑道
可以把这里的人和世界连接在一起
今后打飞的去串门
不再是梦想！ 
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