别克@开完别克昂科旗，再换到理想ONE上，车主：同样30万差距一目了然
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【别克@开完别克昂科旗，再换到理想ONE上，车主：同样30万差距一目了然】
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手握30万想要入手一台中型SUV ， 对空间尺寸要求比较高 ， 于是看上了别克新车的昂科旗 ， 有因为深圳这边车牌还要摇号于是也看了混动版的车型理想ONE两款车的定位都在30万左右 。 于是分别对比体验后发现差距不一般！
首先别克昂科旗的外观采用新的设计语言年轻人也很容易接受 ， 飞翼式进气格栅和分体式大灯非常时髦 ， 厚重的前脸内还带有主动格棚功能 。 车尾昂科旗并没有赶时髦做成coupet化的设计 ， 尾门线条虽然平直但看起来也很和谐 。 角度更大的D柱能适当增加 。
对比昂科旗的内饰方面 ， 舒展而流畅的内饰线条营造出大气磅礴的气势 ， 同价位只比较豪华感的话几乎无出其右 。 多媒体系统屏幕在亮黑色面板显得挺和谐 。 功能性上没有凯迪拉克CUE那套系统好用 ， 但是常用的4G网络、 Carplayi高德地图已经足够日常使用了 。
车内坐姿较高 ， 别克旗下不少车型都有这个问题别看科旗尺寸大 ， 但前排头部空间也就4指左右 。 第二排座椅在最后位置时 ， 头部空间为2指部空间有2拳左右 ， 还是很宽敞的在第2排座椅最靠前的时候 ， 第3座椅腿部空可以有4指 ， 并且座椅角度也可以有很小幅度的调节空间 ， 提供了更大的行李厢高度 。
动力方面：2.0T可变缸涡轮增压发动机最大功率237PS ， 最大扭矩350Nmn ， 开起来的感受油门踏板很跟脚 ， 给油的时候很容易控制 。 轻踩油门发动机转速并不会有明显的蹿升 ， 但实际加速可不慢 。 底盘质感过路面的细碎颠簸和沟坎在车速较低时几乎不会传入车内 ， 整台车行驶质感相当显高级 ， 高速时稳定性也很出色 ， 车轮与路面的贴合度极好 。
理想ONE的电控系統质保:8年或12万公里整车质保:5年或10万公里整程发电系统:1.2T三缸增程器+高效发电机燃油:95号汽油油箱容积:45L 。 所以动力方面根本不需要有任何困扰 ， 即使在低电量(SO低于17％)的情況下 ， 它的加速能力也足够驾驶者轻松完成超车并线等动作 。 悬架的支撑效果出色 ， 但是对于路面上颠簸的过滤不是非常到位 ， 有一些细碎的振动能明显地传递进车内 。
结语：总的来说 ， 开完别克昂科旗 ， 再换到理想ONE上 ， 车主：同样30万差距一目了然！别克昂科旗是传统的中大型SUV空间和行驶品质都非常出色 ， 而理想ONE的优点在于科学的空间布局和智能黑科技的应用 ， 当然作为混动新能源它在深圳这个限牌地区还是有吸引力 。 对此车友们会更看好谁？欢迎下方留言评论
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